Blog

Az ezredfordulón kezdték, még utcai autóikkal az autóversenyzés alapjait. Pár év múlva egy Trabantot építgettek évről-évre, és hozták a dobogós eredményeket. Majd eljött az idő, hogy belevágjanak: 2008-ban beneveztek az Országos Szlalom Bajnokságba. A kategória harmadik helyét, majd a következő évben pedig az első bajnoki címüket szerezték meg. Autóváltás következett, majd 2012 után 2016-ban is arany és ezüstérmesek lettek Suzukival. Immáron harmadszor. Kilenc országos dobogós helyezés és százkét kupa birtokosai, versenyeik száma száz körüli. A két versenyző: Sződy Szabolcs és Sződy Zsolt.

December 3-án az éves díjkiosztó gálán kérdeztük a Track Racing versenyzőit.

Szezonzáró interjú a Sződy fivérekkel:

Balog Otília: – Üdvözöllek Benneteket! Itt vagyunk Kecskeméten, a 2016-os Magyar Szlalom Bajnokság díjkiosztó gáláján, amelyet a Ford Hovány autószalonban rendeztek meg. Ismét ketten vagytok itt, mint dobogósok. Összegezzétek az idei versenyszezont.

Sződy Szabolcs: – Kezdem az elején … tavaly nem versenyeztünk itt a szlalom szakágban, mert az autónk nem felelt meg a kategóriának, illetve támogatói hátterünk sem volt. Így kihagytuk a nyolcadik versenyévünket. Személy szerint én egy gokart bajnokságban kamatoztattam tudásomat, illetve ott is sokat tanultam. Azonban a versenyszabályok 2016 telén változtak a szlalom bajnokságban, ezért idén januárban ismét emellett döntöttünk. Tél végén nekiálltunk az autóépítésnek és itt vagyunk most bajnokokként. Cél az arany volt, többek között, mert ez még nem volt nekem. Eddig.

Sződy Zsolt: – A tavalyi év nekem kimaradt, nem is gokartoztam. Autósport eseményeken fotóztam. Idén úgy alakult, hogy visszaülhettem a versenyautóba és elkezdtük a szezont. A második helyre pedig azért hajtottam idén, hogy a zakómhoz menjen a díj színe.  – mondta Zsolt nevetve, aki szürke zakóban jelent meg a rendezvényen.

Balog Otília: – Hogyan készültetek fel az idei szezonra?

Sződy Szabolcs: – Mint említettem, nem is számítottunk rá, hogy idén visszatérhetünk. Örömmel olvastam az új szabályt január közepén. Utána egyeztettem a partnereinkkel, médiahátterünkkel akik azt mondták egyöntetűen, hogy folytassuk itt, pontosabban egy év kihagyás után térjünk vissza a bajnokságba. Nagy reményekkel indultunk neki, éppen ezért az autón is fejlesztettünk. Ültető rugókat és slick gumikat kapott a kocsi. Illetve újabb technikai partnerünk és médiatámogatónk lett, tehát a hátterünk is bővült.

Sződy Zsolt: – Nekem az a szerencsés helyzetem, hogy nagy részben nem nekem kell foglalkoznom a felkészítés és műhely részével a versenyszezonnak. Az a pilótája vagyok a Track Racing-nek, aki beül és versenyez. Viszonyt sem saját versenyautóm, sem külön hátterem nincs. Így, mint a csapat tagja és versenyzője, indulóként veszek részt a versenypályán és felkészülten a lehető legjobb tudásom szerint teljesítek.

Balog Otília: – Milyen volt az idény kezdete?

Sződy Szabolcs: – Egy kicsit kapkodósra sikerült az év eleje. Nagyon hasonlított ez az idény a 2012-es versenyszezonra. Amikor új autóval, a bajnoki cím esélyével és egy izgalmas versenyévvel néztünk szembe. Ahogy akkor, nagyjából most is 6 hetünk volt arra, hogy a frissített versenyautóval álljuk rajthoz a nyitófutamon. Ezért ez a verseny egy „próbakör” volt úgymond, hiszen Zsolti először vezette az új futóművel a versenyautót

Sződy Zsolt: – Nekem nagyon tetszett az első verseny. Egy szépen és jól felkészített autóval mehettem és határozottan lehetett érezni, még egy év kihagyás után is nekem, hogy mennyire jól lehet vele versenyezni. Tehát, jól indult a szezon és alapvetően az összes többi verseny is.

Balog Otília: – Mely futamok voltak emlékezetesek vagy éppen hol adódtak problémák?

Sződy Szabolcs: – Alapvetően minden futamra fel tudtunk készülni, de kardinális kérdés volt egész évben a jó gumiválasztás. Ez két gumi közül volt választható, az utcai sport és a slick gumik közül. Volt olyan verseny, ahol sajnos rosszul választottunk gumit. Ez kétszer történt meg az évben. Először júliusban Kakucson, ahol 30 fokban mentünk az utcai sportokkal. Elmelegedet, nyúlt, nem volt alkalmas az igazi versenyzésre. Így azt a futamot nem nyerhettem meg. A záró futamon  – szintén Kakucson – pedig a slickeket tettem fel hidegben, ezért csúszkált a kocsi. Kecskeméten, a harmadik futamunkon viszont a szakadó eső után már száraz pályán mentem, nagyon éreztem a kanyaríveket, meg is nyertem a futamot. Kiemelném ezt a szezon kedvenc versenyének

Sződy Zsolt: – Jó futamot nem emelnék ki, alapvetően jól éreztem magam mindenhol.  Ám, a Hungaroringi futamon a hosszú ruhába felöltözés 32 fokban nem volt kellemes és habár a versenyszabályzatban benne van a kötelező hosszú ruházat, mégis meglepő volt ez a szigorú döntés ott. Viszont a felújított Forma 1-es pályán menni páratlan élmény volt. Ez feledteti a nehézségeket

Balog Otília: – Szabolcs kategória bajnok lett, Zsolt először ért egy második helyezést az év sokán. Milyen érzések vannak Bennetek?

Sződy Zsolt: – Lehet, hogy lehettem volna első, lehet, hogy nem. Ez már nem derül ki, mivel az utolsó futamot kihagytam. Viszont Szabi bajnoki címéhez elég volt egy második hely is a záró futamon. Nekem viszont nem volt év végi pontlevonásom. Összességében jó szezon volt, nem minden futamon voltam kipihent, de megpróbáltam jól teljesíteni. Azonban csapatunk bajnok lett, és ez a legfontosabb.

Sződy Szabolcs: – Nekem az utolsó futamon még meg kellett küzdenem a második helyért. Így biztosíthattam be a bajnoki címem a kategóriában. Zsoltinak nem mínuszoltak. Neki már nem kellett többet tennie. Végülis jól alakult a szezon. Jó érzés volt most itt úgy állni a dobogón és átvenni az első helyért járó díjat. Amiről pontazonosság miatt lecsúsztam 2013-ban, az most meg van. Itt jut eszembe egy sportoló, pontosabban teniszcsillag, Rafael Nadal híres mondata: „ Ha nem vesztesz, nem tudod élvezni a győzelmet”. Ezt teszem én is most. Hiszen könnyen lehet, hogy 2013-ban azért kellett nekem a vesztesnek lennem, hogy most itt állhassak idén győztesként.

Balog Otília: – Több mint száz kupa birtokosai vagytok. Hol szereztetek az idén dobogós helyezéseket

Sződy Szabolcs: – Idén az utolsó futamot kivéve minden versenyen dobogón állhattunk. Az utolsón csak én. Eddigi bajnoki szezonjaimban amikor az S1-es kategóriában indultam, mind a hat szezonban dobogón végeztem év végén. A két harmadik, a három második helyezés után az első hely is érett. Ez meg is van. Illetve idén szereztem életem első gokartos érmét is, ami egy ezüstérem, és valójában ez a századik díjunk. – mosolygott Szabolcs.

Balog Otília: – Milyen egyéb megjelenéseitek voltak ebben az évben a bajnokságon kívül?

Sződy Szabolcs: – A megjelenésekre inkább Zsoltit mondanám, mint zöld sportolót. Két túráját emelném ki kerékpárral. A Velence kört, ahol évről-évre indul. Ugyan csak 35-40 km a táv, de ez nagyon jó kezdeményezés a Szervezők részéről. A másik már egy igen komoly teljesítménytúra, a Balaton kör, ahol 282 km-t tett meg két nap alatt.

Személy szerint én néhány meghívásos gokartversenyen indultam. Ebből az említett második hely a sikeresnek mondható futamom volt.

Ami a média megjelenésünket illeti, mint csapat, ez három eseményt jelentett. Székesfehérváron egy üzletmegnyitón voltunk jelen az Orbico Hungary Kft. felkérésére. Itt autónkat kiállítva jelentünk meg, képviselve a csapatot és támogatónkat. Ercsiben a Suzuki Lover Club meghívására állítottuk ki autónak sok-sok márkatárs mellett. Végül a harmadik eseményre vagyunk a legbüszkébbek, amit Zsolti mond el…

Sződy Zsolt: …a Hungaroringen a Kamion Eb-n állíthattuk ki autónkat a Shell kenőanyagok forgalmazója, az Orbico Hungary Kft.  kamionja mellett. A gold tribün mögött az egyébként is nagy látogatottságú hétvégén autónkhoz is odajöttek a kilátogatók. Ahogy ez lenni szokott az ilyen rendezvényeken, beszélgettünk az érdeklődőkkel akik megtekintették a standot illetve az autónkat, teljes harci díszben. Ez számunkra nagy dolognak mondható, hiszen eddig erre nem került sor versenyzői pályafutásunk alatt. Örömünkre szolgált, hogy a DTM hazai hétvégéjén beülhettünk pár fotó erejéig a Shell által támogatott BMW versenyautóba, illetve az autó pilótájával, Augusto Farfus-sal is fotózkodhattunk.

Balog Oília: – Az idei év után hogyan tervezitek a 2017-es versenyszezont?

Sződy Szabolcs: – A bajnoki cím megszerzése harmadszor is egy nagy cél volt, pláne az egy éves kihagyás után. De ez nem jelenti azt, hogy most hátradőlünk és jó volt ez így… . Vannak a csúcs elérése után visszavonulások a sportolók között, mi ebben nem gondolkodunk. Nem is tudom melyik nehezebb feladat: megszerezni vagy megvédeni a címet? Ennek megvédése lenne a célunk 2017-ben. Ugyanis az ellenfelek a szezon vége felé kezdtek ráerősíteni és ez jövőre még élesebb küzdelmet hozhat. Lesz mit fejleszteni még az autón, és akkor esélyes lesz megint ezt az eredményt hoznunk.

Sződy Zsolt: – Akkor tudjuk meg igazán, hogy milyen feladatunk lesz, amikor a rajtlistát látjuk az első verseny előtt. Azaz, hogy kikel kell felvennünk a versenyt. Azonban az autót már az első futamra fel kell készítenünk, még a bajnokság kezdete előtt. Ez sosem egyszerű feladat, de ettől izgalmas a verseny, érdekes a bajnokság. Ezért indulunk, mert kihívás.

Balog Otília: – Végül, de nem utolsó sorban, kik támogattak benneteket idén?

Sződy Szabolcs: – Elsőként a Shell kenőanyagok magyarországi forgalmazóját, az Orbico Hungary Kft.-t említem meg, aki technikai partnerként vett részt idén csapatunk támogatásában. Kenőanyagaik használatával nem csak mi éreztük a különbséget, de a kenőanyagok bevizsgálásához küldött termékmintákkal az Orbico Hungary Kft. munkáját is segíthetjük.

A Kárászy cég sok-sok éve a lengéscsillapítóink, és már a futómű sportos és megfelelő fejlesztésében segít. Idén az ültető rugók és a futómű-geometria nagyszerű tervezését és támogatását is köszönjük Nekik…

Sződy Zsolt: – Folytatva a sort négy médiapartnerünkkel, köszönjük a rendszeres beszámolókat és ezeknek megjelenéseit, név szerint az Amdala.hu, Sportmenü.net, Vác Online és Minden ami sport hírportáloknak. Rádiók közül a Szentendre Rádió és Fehérvár Rádió telefonos interjúit köszönjük. Reméljük ez a lista bővül jövőre, még egyelőre nem konkrétan egyeztetett médiumokkal is.

Sződy Szabolcs: – Ezúton köszönnénk még meg annak a kb. 45-50 embernek, aki segített nekünk egész évben. Az autó felkészítésétől kezdve, a dekoráción keresztül külön kiemelve szerelőink lelkiismeretes munkáját. De ismerőseinknek, segítőinknek és barátainknak is az egész éves nagyobb vagy egészen apró, de annál szükségesebb és fontosabb segítségét! Illetve a szlalom Szervezők áldozatos munkáját egész évben, hogy mi a szlalom mezőny, versenyezhessünk… .

Balog Otília: – Gratulálok az eredményetekhez! Köszönöm szépen az interjút és további sikeres évet kívánok a szezon közötti pihenés és felkészülés után!

Sződy fivérek: – Mi köszönjük, minden jót kívánunk!

Interjú: Balog Otília

Fotók: Czárl Adrienn és Balog Otília

Utolsó futamához érkezett a hétfordulós Országos Szlalom Bajnokság. Október 22-én a Kakucs Ring-en dőlt el sok bajnoki cím és dobogós helyezés, az év végi eredményeket tekintve. 73 induló mérte össze tudását a zárófutamon.

Új vonalvezetés, csúszós aszfalt

Őszies, hűvös időben építette a szlalom bajnokság Szervezőcsapata a Kakucs Ring bójasorait. Az edzőkör még a héten szakadó több napos eső miatt nedves pályán zajlott. Ez a gyalogos pályabejárás során még nem volt tapasztalható, de autókkal, majdnem versenytempóban már erősen csúszkált. A legtöbb versenyautó, a jó gumiválasztás ellénre is a pálya szélén landolt az edzőkörében:

„Máshol helyezkednek el most a bóják, mint az előző futamon nyáron, ezért a féktávok és a pálya ritmusa is más lett. Edzésen jól lehetett érzékelni, azonban igencsak csúszott. Reméljük a napsütés által fokozatosan szárad majd.” – számolt be a nap elején a pálya állapotáról Sződy Szabolcs, a Track Racing versenyzője.

Sződy Zsolt, a csapat jelenlegi második pilótája sajnos nem tudott részt venni ezen a futamon egyéb elfoglaltsága okán.

Rajt

Az első kör rajtját később indították, hogy a pálya még jobban száradjon. Így 11 órakor lendült a nemzeti színű zászló és az első versenyautó megkezdte a versenyt.

Szabolcs 402-es rajtszámmal indult az S1-es kategóriában: „Autómon az edzésen tapasztaltak miatt fenthagytam az utcai sportgumikat, így kevésbé csúszott. Hiába száradt már fel a pálya, óvatosan kellett mennem, de a jobban felmelegedett gumi már tapadt a versenykör végén.” – mondta Szabolcs, akinek a körideje 2 perc 7 másodperc lett. Ezzel a köridővel hat tizeddel vezette a kategóriát.

A melegedés fokozatos volt, a napsütés ereje kellemes nappali hőmérsékletet hozott. Lekerültek a télikabátok, sapkák a résztvevőkről.

Szabolcs második köre előtt lecserélte az utcai sportgumikat slick abroncsokra. Száraz pályán, napsütésben ez jó döntésnek bizonyúlt. Azonban az aszfaltcsík hőmérséklete nem érte el az optimálist, ezért autója háromszor is megcsúszott a mért körön. Sajnos, ez időveszteséggel járt: 2:13 mp-et mutatott az óra a célba érkezéskor.            

Harmadik kör

A rövid ebédszünetben az éves csoportkép készült el, majd a harmadik kör következett. Szabolcs a csúszkálás ellenére maradt a slick gumikon: „Meglepődtem a második körömben, hogy mennyire csúszkált az autóm a kanyarokban, főleg ahol elég éles ívek voltak. Maradtam ezeken a gumikon, de a jobb úttartás érdekében lejjebb vettem a nyomást, így kicsivel jobban tapadtak  a hideg aszfalton.” – mesélte a Track Racing versenyzője. Két másodpercet javított, körideje 2:11 mp lett.

Díjkiosztó

Parc fermé most nem volt, így a verseny végeztével mindenki összecsomagolhatott. Az óvási idő eltelte után pedig a díjkiosztó következett. Sződy Szabolcs a második helyért járó kupát vehette át a Kakucs Ring-i futam S1-es kategóriájában. Ez a csapat századik serlege versenyzői pályafutásuk során.

A bajnokság végeztével már az év végi eredmények is kiszámolhatók. Szabolcs ezzel a második hellyel megnyerte a legkisebbek között a kategória bajnokságot. Fivére, Zsolt második lett, ezzel a csapat harmadszor bajnok, 2009 és 2012 után.

A nap összefoglalója:

„Egy igen hideg reggel után kellemes nappali időben versenyezhettünk. Ez mindig jó tavasszal és ősszel, hiszen lehetett volna elég hideg is vagy eső, egész nap. Szerencsére kellemes időben mentünk. A kerékcsere nem volt a legjobb döntés, mivel az aszfalt hőmérséklete már nem megfelelő, csak a levegőé. De nem baj, nekem ez a második hely is elég volt a bajnokság megnyeréséhez. Ezt a futamot most nem tudtam úgy kiautózni a csúszkálás miatt. Jó tapasztalatszerzés is volt egyben. Most, a bajnokság végeztével egy hosszú téli szünet jön, de már dolgozunk tovább a jövő éven. Örülök, hogy sikerült megszereznem az első helyet, és gratulálok az összes kategória társamnak az elért eredményéhez!” – foglalta össze a napot az új bajnok.

Ponttáblázat:

Sződy Szabolcs   52 pont

Sződy Zsolt         50 pont

Felfalusi István   30 pont

Ördögh Mixi           11 pont

Vödrös Rita            11 pont

Berente Gábor         6 pont

Házi Ádám               5 pont

Az év utolsó eseményeként a díjkiosztó gála van még hátra. December 3-án a dobogósok ott vehetik át egész éves munkájuk kézzelfogható eredményét.

Október 2-án a hatodik futammal folytatódott a Magyar Szlalom Bajnokság. A kiskunlacházi katonai repülőtér egyik kifutóján a gyorsulási verseny, a másikon ennek társrendezvényeként a szlalom bajnokság zajlott.

A szlalomon induló 71 autó reggel tréleren vagy saját „lábon” érkezett a pályára, pontosabban a szerviz területre. Sokan készültek sátrakkal, amik alatt az autókat szerelték, viszont eső nem volt várható, esetleg az esti órákra.

Pályabejárás

A Sződy fivérek autója is elfoglalta helyét, majd az előkészületek után a pályabejárásnak tettek eleget a testvérek: ”Ez a pálya mindig különleges, hiszen egy hosszú egyenes, amin végigmegyünk és jobbra bekanyarodva érünk a célba. Viszont tempós a pálya, van benne bójasor és nyújtott jobbos-balos kerülő is. Technikás, az biztos… .” – elemezték a jelenlegi pályát a testvérek, Szabolcs és Zsolt.

Első két kör

Majd a rajszámok felragasztása és az edzőkörök után az első mért kör következett, ezzel elindult a versenynap a szlalomosok számára.

215-ös rajtszámmal indult Zsolt és egy igen gyors körrel nyitott: ”Az edzésen még nem volt számomra olyan egyértelmű a pálya vonalvezetése, mivel visszatért egy kis szakaszon önmagába… . De most már minden világos volt így a gyorsban, és elég jónak éreztem már a nyitókörömet.” – fogalmazott röviden Zsolt, akinek körideje 2 perc 2 másodperc lett.

Szabolcs kicsit később, a 404-es rajtszámot kapva indult első körére. Szinte azonos idővel futott be a célba: „Egy-két hibától eltekintve szintén jó köröm volt. Éreztem persze, hol maradt még ott egy-két tized, de alapvetően elégedett vagyok elsőre. Meglep viszont, hogy mindössze egyetlen századdal voltam lassabb, mint Zsolti.” – ami Szabolcs számára is egy 2:02-es időt eredményezett.

Második körben egy bójahiba rontott Zsolt eredményén. Egy bóját sikerült feldöntenie, így a két másodperc hozzáadódott a köridejéhez, ezzel 2:04:1-es eredményt ért el.

Szabolcs is lassabb volt önmagánál, de fivérénél egy másodperccel gyorsabb: 2:03:1-at mutatott a célban az óra. Ezzel lényegében Szabolcs volt kedvezőbb helyzetben.

A „mindenteldöntő”

De a mindent eldöntő harmadik kör az ebédszünet után már a végleges eredményt hozta minden induló számára.

Zsolt rajtja előtt szemerkélni kezdett az eső, de amikor sorra került, már az a pár csepp elállt, azaz száraz pályán futhatta meg mért körét: „Annak ellenére, hogy jó kör volt, nem sikerült olyan gyorsat mennem, de azért így sem volt rossz. Nem tudom hányadik helyre lesz elég, még utánam jönnek a többiek… .” – latolgatta az esélyeket Zsolt. Körideje ismét 2:03:3 lett.

Szabolcs viszont már a rajt előtt és a versenyköre alatt is kapott egy enyhébb szitálást az esőből: ”Eszembe jutott a 2012-es év visontai futama, ahol az utolsó körömben kaptam a rajtnál egy kis esőt, így lőttek nem csak a körömnek, hanem a bajnoki címemnek is. De Hála Istennek most nem befolyásolt semmit, hiszen nem csúszott a pálya, ablaktörlőt is egyszer használtam, még a kör elején. Remélem ez a köridő elegendő lesz a második helyhez.” – bizakodott Szabolcs, akinek ez most fontos helyezés lehet a bajnoki cím megszerzéséhez, és 2:02:1-es idejével erre meg is volt az esélye.

Dobogósok

Az eső csak a verseny végéig tartotta vissza magát, az utolsó befutó után intenzíven rákezdett. Ezért a csapatok az összepakolást hamar megkezdték, várva a díjkiosztót. Sződy Szabolcs a dobogó második fokára állhatott fel, míg Sződy Zsolt a harmadik helyért járó kupát vehette át.

Érdekesség, hogy a dobogós helyezettek között mindössze bő egy másodperc különbség volt.

Ezzel a Track Racing csapat versenyzői kategóriájukban nem csak vezetik a bajnoki tabellát, de meg is nyerték azt. Azonban kettőjük közül bajnokot csak a legutolsó futamon avatják, mivel holtverseny alakult ki ismét.

Szabolcs és Zsolt versenynapjának összefoglalója:

„Kemény nap volt. Ősszel és tavasszal a reggeli és esti lehűlés, nappal a meleg, ami igénybe vesz minket, ellenben a nyári egyenletes hőséggel. Az autóban kifejezetten meleg volt egész nap. A pálya ritmusa élvezetes vezetést eredményezett, de nagyon kellett figyelni, mert a hosszú pályán könnyen el lehet dobni pár tizedet. Gumijaink is megfelelően tapadtak, semmi panaszunk nem lehet, bár már kopnak, így az év vége felé. Közöttünk elég kiélezett volt a harc, nem tudtuk ki lesz a jobb. Végül azért kedvező eredmény született. Örültünk, hogy csak a nap végén esett. Nem úgy, mint most, amikor ezt az összefoglalót mondjuk. Jó hangulatban megyünk haza innét, és három hét múlva a záró futammal a bajnoki első helyen fejezzük be a szezont.” – tekintettek a jövőbe is a fivérek, hiszen ez a futam már előrevetítette, hogy Kakucson véglegesen győznek, év végén.

Következő futam

Így október 22-én a Kakucs Ringen folytatják és zárják a szezont. Az eredetileg nyolc futamos sorozat idei utolsó versenye elmarad, ezért a következő verseny lesz Kakucson a záró futam.

Három szakág futama

Az Extreme Technical Weekend  motorsport hétvégéjén a gyorsulási szakág, a drift bajnokság és a szlalom mezőnye vehette birtokba a magyar versenypályát. A driftesek gumicsikorgása a célegyenes előtti kanyarkombinációból, illetve a hozzá kapcsolódó füstfelhők rendszeresen jelezték, hogy folyik a látványos küzdelem, ahogy a célegyenesben a gyorsulási futamok zaja is hallatszott.

Igazi versenyhangulatot teremtett mindez így szeptember elején, kicsit visszahozva az egyéb versenyszériák hangulatát és izgalmát. Szép számú nézősereg is hömpölygött a „depókban”, végigcsodálva a járműveket, sátrakat és az autók körüli sürgés-forgást.

Magyar Szlalom Bajnokság

A bő két hónapos nyári szünet után szeptember 11-én a Hungaroringre látogatott a Magyar Szlalom Bajnokság. Igen népes mezőny, 122 fő nevezett a nem akármilyen helyszín miatt is: mindenki kíváncsi volt a Hungaroring idén felújított és újra aszfaltozott pályájára. Már korán reggel megérkeztek a versenyzők, hogy elfoglalják a első és második kanyar közötti egyenes szakaszt. A szerencsés korán érkezők a középen átívelő híd árnyékába telepedtek le, ami utóbb meglehetősen jó döntésnek bizonyult: a pályán ugyanis gyorsan emelkedett a hőmérséklet és igazi nyári hőség nehezítette a versenyzők dolgát. Bár, a pályabejáráskor még jól jött a hosszú ujjú, azonban az edzésnél már kellőképpen izzadt mindenki a kötelező hosszú ruházatban.

A Track Racing csapat versenyzői, Sződy Szabolcs és Sződy Zsolt ezen egyenes közepén táboroztak le és egy napernyő árnyékából követték az eseményeket, amikor épp nem a versenypályán voltak.

A pálya a három évvel ezelőtti nyomvonalon helyezkedett el, legalábbis a Sződy fivérek ekkor versenyeztek rajta így és itt legutóbb. Azaz a második kanyar végétől az úgynevezett „Alesi kanyarig”  tartott a mért kör, majd vissza a szerviz úton érkeztek etap szakaszként a szlalomos paddock-ba.

Gyalogos pályabejárás és edzés

„Örömmel jártuk be a pályát, hiszen a Hungaroringen már voltunk gyalog, autóval és kamionnal is, de az új aszfalton idén így először. Mivel most ez a mi versenyünk, kicsit más szemmel nézzük. Nagyon jó az aszfalt, a vetőkövek is, bár azokat nem biztos, hogy használjuk majd. A szintkülönbségek azonban fontos tényezők, hiszen megtréfálhatnak minket, főleg a sebességváltások és a lendületünk során. Autónk egy futómű felújításon esett át a nyári szünet alatt, így tökéletes beállítással mehetünk ezen a gyors pályán.” – számoltak be az adott tényezőkről a Sződy fivérek.

Szabolcs és Zsolt 40 fok feletti hőmérsékletben ült a versenyautóban.

A nézők a rajtot és az első két egyenest látták be, hiszen a pálya többi része a látogatók elől biztonsági előírások miatt le volt zárva. Így viszont a rajtokban és az első két bójasor kerülésében gyönyörködhettek a szakág iránt érdeklődők. A Szervezők nagyon ügyesen terelték a járműveket a 4 körre (bemelegítő+3 versenykör). Tekintettel a nagy létszámra, eléggé pörgetniük kellett a verseny menetét. A feladatot azonban kiválóan teljesítették, amiben szerves része volt a szpíkernek is az információk közlésében, hangosbemondón.

Az edzést Zsolt kezdte meg 102-es rajtszámmal. Semmi különösebb kommentárt nem fűzött hozzá, csak átadta a volánt fivérének, Szabolcsnak. Ő a 203-as rajtszámmal indult a Ringen. Az edzés a pálya kigyakorlására, tesztelésére jó, igazi versenytempót nem lehet, vagy nem érdemes futni rajta még.

 A futam

Azonban az első kör már mért kör volt. Ott számit minden egyes mozdulat, tized vagy éppen századmásodperc. Zsolt első köre egy jó rajttal indult, amit a rallye-ban megszokott lámpával indítottak: ”Ezt a rajtot már ismertem előző versenyeinkről. A pálya ritmusa volt most a fő. Az, hogy kiismerjem. Egyelőre meg van, a továbbiakban meglátjuk. Elég gyors volt ez a köröm.” – mondta Zsolt. Körideje 1:54 mp lett.

Szabolcs lassabb volt, de még nem behozhatatlan hátránnyal: ”Még keresgélem a pályán hagyott másodperceket, van még mit. De a ritmusa elég jó, csak a domborzat miatt ez kissé nehezebb, mint teljesen sík pályán. Azért csak meg lesz…” – válaszolt bizakodóan Szabolcs. Körideje 1:57 mp volt.

A második körben Zsolt már a pálya elején, a második szlalom sor végén bóját döntött, ami a 2 másodperces büntetés miatt volt bosszantó. Így az 1:53-as ideje, 1:55-re nőtt. Szabolcs viszont javított, körideje 1:55 elején végzett. Így a fivérek végülis azonos kört futottak.

Az ebédszünet alatt a versenybírók kiértékelték az első két kört, majd 15 órakor folytatták a versenyt, a harmadik körrel.

Zsolt optimális guminyomással, a napszaknak megfelelő hőmérséklethez állítva rajtolt el ismét. Jól ment minden egy kisebb elfékezésig: ”A sikán előtti szakaszon nem jött ki jól a ritmus vagy későn fékeztem a bójasor előtt, ezért nagyon lelassultam. Innentől kezdve a köridőmnek lőttek, az előző kettőben bízhatok, bár ott meg volt egy bójadöntésem.” – panaszkodott kissé Zsolt, aki nem volt elégedett főleg ezzel az 1:58-as körével.

Szabolcs sem javított, de átlagban hozta egyenletességét: ”Jó körnek éreztem, és minden métert kihasználtam, gázt adtam, figyeltem a tempóra, hátha meg lesz egy jó köridő… . Sajnos jobb nem lett, de megfelelőnek megfelelő volt. Kiderül hányadik helyre lesz elég…” – bizakodott Szabolcs egy jobb összesítésben.

Az utolsó futamot követően az autók a zárt parc fermébe parkoltak le. Az egész bokszutcára egy bizonyos nyugalom telepedett az óvási időre. Sokak a délutáni enyhébb napsugarakat élvezték, kihasználva azt a szokatlan helyzetet, hogy ott piknikezhetnek az autósport rajongók számára „szent” Forma 1-es versenycsík mellett, kihasználva az igazi nyár talán utolsó napját. Páran már bontották a sátrakat és pakolták össze a versenyfelszereléseiket. A Track Racing versenyzői az előbbi táborhoz csatlakoztak és élvezettel gondoltak arra, hogy ezen a helyen a versenyautók, kamionok pár hete öldöklő csatát vívtak, melynek nyomai még itt-ott felfedezhetőek is gumidarabok és féknyomok formájában.

Díjátadó 

A Sződy fivérek meglepődve tájékozódtak az eredménylistán szereplő helyezéseikről. Legyőzőre találtak. Ugyanis ellenfelük a kis Marutival az első helyen végzett az összesítésben. A díjkiosztón elfogadva az eredményt, Zsolt átvehette a második helyért járó kupát. Szabolcs pedig harmadik lett a kategóriában. Ezzel idén első alkalommal szorultak le az első helyről.

A nap összefoglalója:

 „Érdekes versenynap volt. Kaptunk meleget, volt itt 30 meg 40 fok is. Hideget, hogy csak a második és harmadik hely jutott. Öröm, hogy egy fantasztikus környezetben és hangulatban, az új Ring aszfaltcsíkján mehettünk és nagyon élveztük a versenyt. Bánat, hogy idén először egyikünk sem állhatott az első helyen. De számunkra a bajnokság év végi helyezése a cél, és ez fontosabb egy futamgyőzelemnél. Autónk kiválóan ment, idén szerintem még sosem volt ennyire jó, vagy itt nagyon éreztük minden rezdülését. Gumijaink itt remekeltek a legjobban, egyöntetűen dicsértük mindketten a nap során. Nincs okunk panaszra, bár most hogy jobbak voltak nálunk a következő futamra egy picit jobban fel kell készülnünk. De így izgalmas a bajnokság, mind kihívás, mind a teljesítés szempontjából.” – nyilatkozták a Sződy fivérek.

Pontállás:

Sződy Zsolt               44 pont

Sződy Szabolcs        42 pont

Ördögh Mixi             11 pont

Felfalussy István     10 pont

Berente Gábor           6 pont

Házi Ádám                  5 pont

A bajnokság hatodik futamát Kiskunlacházán rendezik. A szlalomosok mezőnye így október 2-án ott méretteti meg magát.

Augusztus utolsó hétvégéjén immár másodszor látogatott el a Hungaroringre a Kamion Európa-bajnokság. A tavalyi nagysikerű rendezvény – amely 25 év után ismét itthon rendezhetett versenyt – tovább bővítette programját és a látványosságokat. BlancPain GT, Suzuki Swift Europe Cup bajnokságok mellett a sok-sok kiállító is jelentős érdeklődőt vonzott. Így a célegyenesben, a Super Gold Tribün mögötti területen több kiállító is látványosságot nyújtott.

Az Orbico Hungary Kft. kamionja mellett a Track Racing csapat versenyautója is látható volt: „Idei támogatónk, a Shell kenőanyagok hazai forgalmazója felkért minket, hogy állítsuk ki versenyautónkat a kamionjuk mellett. Örömmel tettünk eleget ennek, és szombat reggeltől vasárnap estig volt megtekinthető szlalom autónk. A gyerekek örömmel ültek bele, a felnőttek pedig érdeklődtek a bajnokságról, a kenőanyagokról és a verseny szakágról. Néhányan kedvet is kaptak az esetleges induláshoz, ezt fontolgatják a közeljövőben. Csapatunk számára ugyan nem ez volt az első megjelenés idén, de mindenképpen a legnagyobb. Hiszen a Kamion Európa-bajnokságra 31 ezer néző látogatott ki a hétvégén. Ha ennek csak egy része megnézte autónkat és a standot, annak már nagyon örülünk.” – újságolták a Sződy fivérek.

Autójuk méltón képviselte mind a kenőanyag forgalmazót, mind a szlalom szakágat, a bajnokságról érdeklődők és a nagyközönség előtt. A fiúk két hét múlva ismét kilátogatnak a magyar pályára. Azonban akkor a szlalom bajnokság ötödik futamát rendezik ott, és már versenyzőként mérettetik meg magunkat a Formula 1-es aszfaltcsíkon.

Ahogy a futballban – most pont aktuális a Foci EB kapcsán –  az autósport világában is van döntetlen a félidőben. A Sződy fivérek a nyolcfordulós bajnokság negyedik futama után egyenlő pontszámmal állnak a bajnoki tabellán.

A Magyar Szlalom Bajnokság idei szezonjának közepéhez érkezett. A Kakucs-Ringre visszatérve újabb megmérettetés előtt állt a 80 induló.

„Legutóbb a kecskeméti futam előtt voltunk itt, áprilisban. Azóta nyár van már, jóval melegebb az idő. Azonban 27 fokot és kisebb szelet mondtak, nem hisszük, hogy nagyon nagy hőség lesz. A pálya vonalvezetése ellentétes, tehát visszafelé vezetünk majd.” – mondták a pályabejárás során a Sződy fivérek.

A versenyzői eligazítás után az edzésköröket futották meg először a versenyzők. Volt rá idő bőven, mindenki kényelmesen állhatott a rajthoz, még tét nélkül.

Az első kört nem sokkal később indították.

A verseny

Zsolt 302-es rajtszámmal indult. Első körében még nem is volt annyira meleg, ezért jól abszolválta a kezdő kört: „Jó az aszfalt hőmérséklete, rendben ment rajta az autó. Azt nem tudom, ez most mennyire volt elég, de első körnek megfelelő volt.” – fogalmazott röviden és tömören Zsolt. Körideje 2 perc (nem egész) 6 másodperc lett.

Szabolcs 402-es rajtszámmal vágott neki a távnak. Nem volt boldog a célba érkezésekor: „Sajnos, a hőmérséklet melegebb lett, mint reggel. Főleg, hogy én Zsolti után jövök, így meleg autót és gumit kapok az autócsere után. Nincs ideje lehűlni, ezért utána nem olyan stabil már. Nem vagyok elégedett a 2:08-as időmmel, mert már az első körben 2 másodperces hátrányban vagyok. Remélem tudok javítani a következő két körben.” – számolt be Szabolcs a tapasztalatokról. Nem túl boldogan, de még nem remény vesztve.

15 perces szünet után a második kört indították el.

Zsolt köre lényegében ugyanannyi volt bő 2p 5mp. Ebben érdemi változás nem történt, hozta a formát, és két egyenletes körrel tartotta első helyét.

Szabolcs javított ugyan fél másodpercet, de ez így is kevés volt az érdemi javuláshoz. Valamivel kevesebb, mint 2p 8mp lett a körideje.

Rossz gumiválasztás

Az ebédszünetben volt idő nem csak az energia bevitelre, hanem a technikai gondok elemzésére is. Alapvetően minden rendben volt, a fiúk, mint mindig, most is megfelelően felkészítve hozták el versenyautójukat. Gondos munkájuk után mindig rajt kész az autó, a megfelelő szerelő és egyéb felszerelésekkel együtt. Azonban most rossz gumit választottak és a slick szett helyett az utcai sport garnitúrát hozták el:

„Nem gondoltuk az időjárás előrejelzés miatt, hogy ennyire meleg lesz. Mivel fúj a szél, mi annyira nem érezzük, de az aszfalt és a gumik igencsak. Slick gumi garnitúránkat most nem hoztuk el, nincs más, megyünk tovább a sport garnitúrával.” – sajnálta Szabolcs a rossz döntést.

A harmadik körben a fivérek szinte azonos idővel értek célba. 2:08-at mutatott az óra mindkettőjük célba érkezésénél. Zsolt egyetlen tizeddel volt gyorsabb, mint bátyja. Így az első két kör összesített ideje számított végül.

 Díjkiosztó

Így a díjkiosztón két futam után megint Zsolt vehette át az első helyét járó kupát, Szabolcs a második helyért járót kapta, aki 4 másodperces hátránnyal zárt.

 A versenynap, saját szavakkal

A nap összefoglalóját mondják el a Sződy fivérek:

„Túl sokat nem kellett dolgoznunk az autón a verseny előtt. Minden jó volt, habár a bal első futómű geometriája kissé változott, ezért óvatosabban terveztünk menni vele. Ezért is hoztuk meg még otthon azt a  döntést, hogy maradunk az utcai sport gumiknál erre a futamra. Kicsit kímélni akartuk a futóművet, azonban ez hibás döntés volt. Mivel a hőmérséklet jóval magasabb volt ma, mint azt az előrejelzésben láttuk. Eső sem volt végül. Ennek ellenére, mint verseny és mint az autó is, minden jól működött. Kicsit alakítottunk a belső kamerás felvételek beállításain is, így még látványosabbak lettek. Most elmegyünk nyaralni, és ezt a nagy szünetet pihenéssel, és az őszi futam rákészülésével töltjük majd.” – hallhattuk részletesen a nap gondjait és örömeit  Szabolcstól és Zsolttól.

Történetesen most a fivérek ismét holtversenyben vannak a bajnoki tabellán. Ellenfeleiket szépen lehagyva 36-36 ponttal uralják az S1-es kategóriát.

Legközelebb tíz hét múlva, azaz szeptember 11-én lesz szlalom OB futam a Hungaroring-en. Ez az ötödik futama lesz a bajnokságnak, így a második félidőben még bárki szerezhet pontokat, sőt győzelmet az S1-ben és a többi kategóriában egyaránt.

A Magyar Szlalom Bajnokság harmadik futama a Közép-európai szlalom bajnokság versenye is volt egyben, amelynek idén először a kecskeméti Gokart Ring adott otthont. Így megnőtt az résztvevők létszáma, szám szerint a szlalomosok mezőnye most 78 nevező volt, tizenegyen külföldi licensszel.

 A nap elején…

Szakadó esőben érkezett a gokart pálya területére minden csapat. Néhányan pavilonsátrakkal, mások ponyvával letakarva védték féltett kincseiket: a versenyautókat. Többségük nem cserélt még gumit, főleg a nagyok, akik inkább kivártak. Jól tették, ugyanis lassan-lassan felszakadozott a felhőzet, csökkent majd elállt az eső, és nemsokára kisütött a nap. Az autókat és az elázott felszereléseket rögtön szárították és felkészültek az edzésre.

A Sződy fivérek sem döntötték még el, milyen gumikkal indulnak, de a pályabejárás során úgy látták, egyelőre maradt a mélyebb mintázatú sportgumi:

„Számítottunk esőre, de már az utazásunk során láttuk, nemhogy csökkenni fog az égi áldás, hanem csak erősödni. Felkészültünk egy vizes versenyre. Azonban már kezd felszáradni, de még mindig maradunk az eredeti guminál, amíg nem lesz teljesen száraz az aszfalt.” – döntöttek a srácok.

Mixi

A név mindenki számára ismerős, aki az autósportban jártas. Ördögh Miklós, azaz Mixi 41 éve versenyzik és kiemelkedő alakja a magyar autósportnak. Elsősorban rallye-versenyző. Most azonban a Track Racing vendégeként a csapat színeiben indul a csapat autójával, szlalomban: „Köszönöm, hogy a Track Racing csapat felkínálta ezt az autót. Legalább húsz éve nem voltam szlalom versenyen. Mindent elkövetek, hogy jó eredménnyel zárjunk.” – mondta Mixi.

Ismét hárman a rajtvonalnál

A csapatból 307-es rajtszámmal Zsolt kezdte meg az első versenykörét. A pályán néhol még voltak vizes foltok, de a 14 colos gumikkal sem csúszkált már nagyon: „Itt-ott lehetett érezni, hogy még nem száraz a pálya, de kerültem a pocsolyákat a vetőkövek mellett. Szerintem jó lesz ezzel a szettel is menni, de később cserélhetünk gumikat.”– mondta az első kör után Zsolt. Körideje 2 perc 29 másodperc lett.

Szabolcs 321-es rajtszámmal indult: „Alapvetően nem volt gondom a körrel már az edzés alatt sem. A tempó megtartása és a rövid fékút fontos ezen a pályán.”- magyarázta Szabolcs, aki 2p 27 mp-es köridőt ért el.

Ördögh Mixi (414) most vezette élesben az autót, habár 41 éves pályafutása alatt jó pár márkát vezetett már: – „Nagyon jó az autó. Szép is, jó is, és jól meg van építve. Élmény volt vele menni. Várom a többi mért kört.” – hallhattuk az első kört követően Mixitől. Körideje 2:30 mp-es idő lett.

 Csapatdöntés

 A második kör következett. De mielőtt elkezdték volna, a Track Racing úgy döntött, el jött az idő a kerékcserére. Még Zsolt rajtja előtt, egy igen gyors kerékcserével felkerültek a Suzukira a slick gumik. Kissé sietve, de időben elkészültek és a startnál állt az autó.

A Suzuki jó rajtja után jobb időeredménnyel ért célba versenyzőjével, Zsolttal. Ez nem is lehet meglepő, hiszen a jó gumiválasztás az alapja a legtöbb autósportnak, kiemelhetően a szlalomnak. Ezért a 2:26-os köridővel ért célba, ami valamivel több, mint 3 másodperces javulás.

Szabolcs még ennél is gyorsabb volt. Bő 4 másodpercet vert előző körére és majdnem 2:24 alá kormányozta autóját. Mixi szintén bő 3 másodpercet javult második körében, így 2:26-os ideje igencsak komoly javulás volt.

Az ebédszünetben sokan a közeli, pontosabban a pálya épületében lévő étteremben ebédeltek. Nem sokkal a pihenő után a harmadik kört indították a Szervezők.

Zsolt szinte ugyanazzal a tempóval ment, mint előtte: ”Csodálkoztam, hogy egy picit rontottam, de összességében az eredményen nem változtat, mivel Szabi eleve gyorsabb volt nálam a nap során. Ettől függetlenül minden jól ment, csak nem értem hol hozott körönként két másodpercet?” – értetlenkedett Zsolt kicsit. Körideje 2p 27mp lett.

Szabolcsnak sem sikerült arányaiban jobban a végső köre: „Nem volt rossz kör a harmadik sem. Itt is ahol tudtam, hoztam és gázpedálon volt a lábam. Azonban a második köröm igen jól sikerült, ezért itt elég volt ez a 2:25-ös idő is. Reményeim szerint  megnyertem a futamot.” -mondta bizakodva Szabolcs.

Mindkét Sződy egy másodpercet rontott előző köréhez képest.

2:29-es köridővel ért célba Mixi. De összességében elégedett volt: „A guminyomás kicsit alacsonyabb volt, mint az előző körben, de így is jól ment minden.”

 Az eredmények

Az óvási idő kezdete előtt minden autó a Közép-európai (CEZ) futam miatt zárt parc fermében állt. Ezután 15 perccel – mivel óvás nem érkezett – megnyitott a parc fermé.

A díjkiosztón a testvérek közül ismét Szabolcs vehette át az első helyért járó kupát. Majd másodikként beérkező testvére, Sződy Zsolt, és Ördögh Mixi, aki harmadik lett.

Ponttáblázat (S1):

Sződy Szabolcs  28 pont

Sződy Zsolt        26 pont

Berente Gábor     6 pont

Ördögh Mixi        6 pont

Házi Ádám          5 pont

A verseny napi összefoglalója:

 Sződy fivérek:

„Azt gondoltuk nehéz napunk lesz, mert esőben nem csak vezetni nehezebb, hanem előkészülni is. Ezt megúsztuk, mindannyian. A szlalom mezőnye száraz pályán, normál körülmények között mehetett egész nap. Nekünk is megfelelőbb volt, hiszen a slick gumikkal értünk el jobbnál-jobb köridőket és gyorsulhattunk. Igen meleg volt a kocsiban, az eső utáni párás idő miatt. Megtiszteltetés volt számunkra, hogy Mixi a csapatunk színeiben versenyzett és méltó ellenfél volt minden körben. Örömmel láttuk a Track Racing-nél! A pálya vonalvezetése kedvező volt. Egy-két trükkös kanyartól eltekintve, meg volt a ritmusa. Könnyen kitapasztaltuk, de könnyen el is lehetett volna rontani. Ezzel a kettős győzelemmel igencsak megerősítettük az első és második helyünket a bajnokságban, de ez még csak a harmadik futam volt. A java még hátra van. Várjuk KakucsRinget ismét.” – számoltak be a nap eseményeiről örömmel a Sződy fivérek.

Ördögh Mixi:

„Köszönet a Sződy testvéreknek, hogy mehettem a versenyautójukkal! Nagyszerű verseny volt! Örülök a serlegnek és gratulálok Szabolcsnak és Zsoltnak a kettős győzelemhez!” – zárta a napot jó kedvvel Mixi.

 Következik…

 Négy hét múlva megint Kakucsra látogat a mezőny. Július 3-án ott mérkőznek meg egymással a versenyzők az országos bajnokság keretein belül.

A Tó-Sport rendezésében idén is volt Tour de Velencei-Tó kerékpáros körverseny és túra.

A Track Racing tájékoztatása szerint ez utóbbin vettek részt a legtöbben, mint tömegsport rendezvény. Mi sem bizonyíthatta volna ezt jobban mint a Sződy fivérek rajtszáma, – 2511 és 2857 -, akik szintén az indulók között voltak. Nem nagy meglepetésre, hiszen az autóversenyzés mellett, már évekkel ezelőtt is részt vettek az eseményen:

„Harmadszor teljesítettem a távot az elmúlt években. Igaz, tavaly egy versenyem miatt nem a Velence-kör napján, hanem privátban, szeptemberben mentem végig. Jó most is itt lenni két év után és a tömeggel együtt  tekerni. Ismét tandemmel indultam, már-már tradíció ez nálam évről-évre. Látványos is ezzel a hosszú bicajjal, két személlyel menni,  lejtőn és emelkedőn. Fantasztikus hangulata volt az egész napnak, ráadásul tombolán nem nagyon szoktunk nyerni. És lám, most mégis.” – mondta mosolygva Szabolcs a kissé fárasztó, de örömteli nap végén.

„Idén most voltam először a Velencei tónál és nagyon örültem, hogy a változékony időjárás a kerékpáros napra napfényt hozott. Ez egy hagyomány már nálam, hiszen a 30 km-es táv természetesen nem hosszú számomra, de jó dolog a tömegben tekerés és persze minden “zöld” program, ami akár csak egy térséget, üdülőhelyet, pláne bicajos körutat népszerűsít.

Kis különlegesség csak így csapaton belül az, hogy minden évben más kerékpárral jövök az eseményre.”- lelkesült Zsolt az egész napot összefoglalva.

Természetesen a 30 km-es táv nem versenytempóban és nem időre ment. Célja a táv teljesítése, a szabadidő sport és a tömegsport népszerűsítése az egészség program keretein belül.

Fotók:Track Racing