Kategória: Versenyzői blog

Október 30-án véget ért az Országos Szlalom Bajnokság idei versenysorozata. A hetedik és nyolcadik futamot egy napon rendezték. Előbbit nappal, az utóbbi este.

Az 48. M+F Toyota Kupa résztvevői reggel érkeztek meg a kecskeméti Gokart Aréna helyszínére. 73 nevező mérte össze tudását. Közöttük Sződy Szabolcs és Sződy Zsolt is, a Track Racing csapat versenyzői. A fivérek különösebb változtatás nélkül érkeztek a pályára: „Legutóbb a Kakucs Ringen indultunk még szeptember elején, nyári időben. Most őszi az időjárás, azonban elég kellemes, legalábbis nappal. Autónkon változtatás nem történt. Az edzésen kitapasztaltuk a pályát, nekünk tetszik. Várjuk az éles kört!” – nyilatkozták a Sződy fivérek. Mivel a gépátvétel után a nevezést is megtették a fiúk, már csak a versenyzői eligazítás volt hátra, és ezután indult ez első kör. Zsolt indult 114-es rajtszámmal és egyenletes tempóval vezetve, jó kört autózott: „Nem csúszott a pálya, sem a gumik, ezért normális körülmények között mehettem. Időeredményem elsőre nem volt rossz, de szeretnék javítani rajta még.” – mondta el Zsolt, akinek körideje 2 perc 26 másodperc lett.

Szabolcs 315-ös rajtszámmal vágott neki az első eredményének elérésére: „Minden optimális, az évszakhoz képest teljesen megfelelő a pálya tapadása. Egyelőre egy biztonságos és hibátlan kört mentem, aztán gyorsítok még a továbbiakban.” – hallhattuk Szabolcstól, akinek körideje szintén 2:26 mp lett, sajnos egy bójázásnak köszönhetően. Ez 2 mp pluszt jelentett. A második futamban Zsolt 2 mp-et javított előző köridején, ahogy Szabolcs is. Így a kisebbik fivér eredménye 2:24, míg a báty köre 2:22 mp lett. Kettőjük között az ebédszünetben még szűk 3 mp volt a különbség, Szabolcs javára. Ezután indították a harmadik kört.

Zsolt bravúros köridőt ment és ezzel bő 3 mp-et javított: „Összeszedetten mentem, de nem akartam túlkoncentrálni sem a futamot. Ez a 2:21-es köridő jónak számít, azt gondolom.” – így Zsolt. Szabolcs bár hibátlanul ment ismét, a körideje 2 mp-cel lassabb volt, mint a második mért köre, így öccse megelőzte: „Nagyjából ugyanúgy mentem, mint az előző körökben, azonban ez nem volt elég, és Zsolti megelőzött 1 mp-cel. Így ismét egy ponttal többet szerzett. Már csak az esti futamon van esélyem megtartanom a kategória 7. helyet, ha ott jobb leszek.„ – nyilatkozta Szabolcs, kissé elkeseredve. Körideje 2:24 mp lett.

A délutáni futamot az óvási idő letelte után díjkiosztóval zárták, majd ismét pályabejárás, gépátvétel és nevezés következett. Ugyanis a gyönyörű naplemente után már sötétben zajlott a 49. M+F Toyota Kupa edzőköre. A pálya vonalvezetése módosult és lerövidült. Így a köridő is kevesebb lett értelemszerűen.

A délutáni mezőny versenyzői közül akik neveztek az esti futamra – szám szerint ötvenen – fordított sorrendben indították a mezőnyt. A Sződy fivérek közül most Szabolcs volt az első rajtoló. Az esti hűvösebb hőmérséklet ellenére is jól tapadtak a Suzuki gumijai és Szabolcs 1 perc 33 másodperces idővel ért célba. Zsolt első körében máris 1:29-es időeredményt produkált. Szabolcs a második körben 1 mp-cet javított, Zsolt szinte ugyanúgy ment, mint első körében. 1:30-as ideje ismét jó köridőnek számított.

A harmadik futamban Szabolcs megint egy mp-cel jobb volt, és most 1:31 mp-et mért az óra: ”Körről körre jobb voltam, mint előzőleg. Ez egyenletes és javuló eredménynek mondható, érdekes volt este versenyezni.” – mesélte Szabolcs. Zsoltnak 1:30-as ideje szinte ugyanolyan volt, mint előzőleg, így megint Zsolt volt sikeresebb a záró futamon: „Mondhatni mindhárom körben ugyanúgy mentem, tized másodpercnyi különbségek voltak csak a köreim között. Átlagban mindegyik 1:30 mp.” – mesélte Zsolt.

A futam után ismét a díjkiosztó következett, amint letelt az óvási idő. Majd a csapatok csomagoltak és mindenki már sötétben indult haza.

A Track Racing versenyzőinek napi összefoglalóját olvashatják:

„Eddigi versenyzésünk során még nem fordult elő ilyen, amikor egy napon két versenyt futunk, azaz kétszer annyit, mint szoktunk. De érdekes volt, nem csak a hosszú nap miatt, hanem főleg az egy nappali és az egy esti futam érdekességeként. Nyilván jobban elfáradtunk, de élveztük a sok vezetést és alapvetően minden rendben volt a nap során. A kategória első hat autója már utolérhetetlen volt számunkra, a mögöttünk lévők pedig minket nem értek már be. Így különösebb nyomás nélkül versenyezhettünk a pályán. Izgalmas szezon volt az idei, sokat fejlődtünk a tavalyihoz képest. Kiemelve azt, hogy a legnépesebb és egy igen erős kategóriában mérettetünk meg, immár második éve.” – számoltak be a napi eseményekről a Sződy fivérek.

Szabolcs egyenletes teljesítménye ellenére Zsolt megelőzte a bajnoki tabellán, mivel mindkét futamon jobb volt, mint bátyja. Így az 1 pontos hátrányból ügyes és gyors versenyzéssel 1 pontos előnyt kovácsolt a kategóriában. Ezzel év végén a 7. helyet, az idősebbik testvér a 8.-at szerezte meg a 12 pontozottból.

Ez évben még egy esemény van hátra a bajnokságban, a díjkiosztó gála. Várhatóan november végén vagy december elején kerül megrendezésre. De elképzelhető, hogy január első felében adják át a díjakat a dobogósoknak. Erről, és a Sződy fivérek szezonjáról is olvashatnak összefoglaló beszámolót hírportálunkon, a gála utáni héten.

Hatodik fordulójához érkezett az Országos Szlalom Bajnokság. A nyolc futamos versenysorozat mezőnye szeptember 4-én a Kakucs Ringen rótta a köröket, hogy ismét összemérje tudását és ügyességét: ki a gyorsabb ezen a pályán?

Már korán reggel nagy melegre lehetett számítani, ami a gumik tapadása szempontjából is nagy előny, nem beszélve a tovább folytatódó kellemes nyári időről.

A Sződy fivérek számára nem új helyszín: „Tavaly ősszel már versenyeztünk itt, nagyon tetszett a pálya vonalvezetése, habár nem bajnoki futamon indultunk, élveztük a vezetést itt. Most a bajnokságon belül pontokért versenyzünk ismét. A pálya vonalvezetése az eredetihez képes fordítva van.” – hallhattuk Szabolcstól és Zsolttól.

A versenyzői eligazítás után – amely magyarul és angolul is elhangzott, mivel ez a verseny közép-európai zóna futam is volt egyben – minden versenyző megfutotta edzéskörét, majd kezdetét vette az első mért kör.

Szabolcs 102-es rajtszámmal indult és a pálya első szakaszában hibátlanul és gyorsan is ment: „Figyeltem arra, hogy ne nagyon csúszkáljon a kocsi, mivel még hideg gumikkal mentem és az aszfalt sem volt meleg annyira reggel. Jól ment minden, amíg a célegyenes előtti bójasor elé nem értem. Nem tudom miért, de rossz irányból kezdtem meg a szlalom sort, így 20 másodperc büntetést kaptam, hibapontként. Sajnálom, mert jó köridőt futottam.” – mesélte az első kör élményeit Szabolcs. Körideje hiába lett 2 perc 20 másodperc, a büntetéssel együtt ez 2:40 mp-re nőtt.

Zsolt rajtolt 114-es rajtszámmal. Számára sima kör volt az első: „Végig jól mentem a pályán, biztos kört akartam futni. Ez meg is lett, elég gyors a pálya és jó a ritmusa.„ – így Zsolt. Körideje 2:21 mp lett.

A második körben – ami rögtön indult az első mért kör után – Szabolcs szinte ugyanúgy vezetett: „Mea Culpa! Minden hasonlóan alakult, mint az első körben. Megint jó kört mentem, de a célegyenes előtti bójasort ismét külső ívről vettem. Oka a figyelmetlenségem volt, egyszerűen az ideális ív volt a fejemben, ezért tereltem jobbra az autót.” – sajnálkozott Szabolcs, mivel ez a 20 másodperc már az összesített eredményében is benne lesz. Körideje 2:21 mp lett, plusz 20 mp, azaz összeadva, 2:41 mp.

Zsolt köre sem lett hibátlan: „A pálya első szakaszán egyenletes tempóval mentem és jó köridőnek éreztem, de az egyik kanyarban, ami már edzésen is csalóka volt, megpördültem. Az autó hátulja elkezdett csúszni, valamennyire korrigáltam is. De 9 mp-et vesztettem.” – mesélte Zsolt a történteket. Körideje 2:29 mp lett.

Az ebédszünetben inkább az árnyékot keresték meg a résztvevők, mert dél körül volt legnagyobb a hőség. Viszont ez a kis idő adott pihenésre lehetőséget, az utolsó kör előtt.

A harmadik mért körben Szabolcs azt hozta, amit egész nap kellett volna: „Hibátlan kört futottam, nem volt semmi gond. Jó meleg volt az autó sem csúszott, a bójáknál is jó irányból kezdtem a szlalomot. Kár, hogy az előző körben nem sikerült ez, egy mozdulaton múlt csupán.„ – hallhattuk Szabolcstól, már jobb hangulatban. Körideje: 2:22 mp lett.

Zsolt sima kört ment: „Biztonsági kört futottam, mivel Szabi már nem érhetett utol. Aki pedig riválisként indult, kiesett. Nem kockáztattam, csak mentem egy normális kört.” – nyilatkozta Zsolt, akinek körideje szintén 2:22 mp lett.

A közép-európai futamokon megszokottan az autókat zárt parc fermé-be kellett tartani a futam után, az eredmények összesítése és az óvási idő alatt. A megnyitás után lehetett kivinni az autókat, és megkezdődött ezután a díjkiosztó.

A Track Racing csapat két versenyzőjének napi összefoglalója:

Felkészülten jöttünk erre a futamra, vártuk, hogy itt a Kakucs Ringen versenyezhessünk. Szeretjük ezt a pályát. Minden optimális volt számunkra. Az időjárás, a meleg a gumik tapadása számára és a pálya vonalvezetése és ritmusa. Zsolti kiegyensúlyozottabb teljesítményt mutatott, annak ellenére, hogy elvileg Szabolcs volt a gyorsabb a mért köröket nézve. Bár, a kategóriánk végén végeztünk most, a  6. és 7. helyen, értékes pontokat szereztünk, a helyezéseinket a bajnoki tabellán tartjuk. Azonos pontszámmal a hetedik helyen állunk. Várjuk a következő futamot, hogy ismét megmérettessük magunkat az órával és az ellenfelekkel.” – foglalták össze a napot a Sződy fivérek, Szabolcs és Zsolt.

A következő futam október 30-án lesz, Kecskeméten.

Július 24-én Visontán versenyzett az Országos Szlalom Bajnokság mezőnye. A Gyöngyös melletti település a Mátra lábánál helyezkedik el. 38 nevezés érkezett a futamra.

A Gokartland versenypálya adott otthont a bajnokság ötödik futamának. Az épített aszfaltcsíkról így vélekedett a Track Racing két versenyzője, Sződy Szabolcs és Sződy Zsolt: „Tavaly már versenyeztünk itt. Jó kanyargós és kicsit csúszós pálya, de tetszett. Idén fordított irányba megy a vonalvezetés.„ – mondták el a Sződy fivérek az első információkat a gyalogos pályabejárás után.

A gépátvétel és a nevezés után az edzőkör következett, majd a versenyzők eligazítása. A rajtlista kifüggesztését követően az első mért kört indították.

Sződy Szabolcs 201-es rajtszámmal vágott neki a versenynek. Közepes tempót diktálva inkább biztos köridőre utazott, azonban egy helyen így is megcsúszott kissé: „A köridőmben biztos voltam, hogy lehet még jobb is, de elsőre megfelelő. A pálya eléggé csúszott, főleg a lejtős kanyarokban. Tavaly ezeken pont ellenkező irányba és íveken mentünk. Egy helyen elkezdett kitörni az autó hátulja, még időben megfogtam.” – mesélte Szabolcs. Körideje: 2 perc 35 másodperc lett.

Zsolt 307-es rajtszámmal indult. Rajta után végig tartotta a megfelelő lendületet és ez időeredményén is meglátszott: ”Különösebbet nem tudok mondani… próbáltam az ideális íveken menni, és minél jobb tempóban bemenni és kijönni a kanyarokból. Számomra jó volt az első futam, bár a pálya valóban csúszik most.” – számolt be Zsolt. Körideje: 2:31 mp lett.

Az első futam vége után rögtön indult a második kör is. Szabolcs a jó rajtot követően az első bójasor végén megcsúszott és keresztbe állt a pályán. A korrigálás, tolatás mind időt vett igénybe, ezért láthatóan nem küzdött már úgy a másodperceként, értelmét vesztette a dolog. Körideje a bójadöntéssel együtt 2:50 mp lett.

Zsolt a jobb köridő elérése érdekében váltással próbálta meg a kettes és hármas fokozat között a jobb gyorsulást, de ez a „taktika” nem jött be. 3 másodperccel volt rosszabb, mint az első futamban. Körideje: 2:34 mp lett.

A félórás ebédszünetben a nap is kisütött, azonban egész nap felhős volt az ég. Az eső egyelőre nem esett még. Következett a harmadik, egyben utolsó kör. Szabolcs a rajtvárakozóban még ellenőrizte, majd pontosan beállította a guminyomást, a lehető legoptimálisabbra. Hibátlan köre viszonylag gyors is volt: ”Sikerült egy számomra is jó köridőt mennem. Annyira már nem csúszott az autó, és összeállt minden, beleértve a guminyomást is. Csak sajnálom, hogy a versenynap végére sikerült. A szemerkélő eső nem befolyásolt semmit.” – nyilatkozta Szabolcs vegyes érzelmekkel. A harmadik körének eredménye: 2:34 mp.

Zsolt hasonlóan az elsőhöz, itt is majdnem ugyanazt a teljesítményt nyújtotta: ”Lényegében ugyanúgy mentem minden körben, kivéve a másodikat, ahol sokat váltottam, próbálgatva, melyik szakaszon használható ki a harmadik fokozat. Mindesetre ezen a pályán most annyira nem ment.„ – így Zsolt. Záró körének ideje 2:32 mp lett.

A 30 perces óvási idő letelte után következett a díjkiosztó.

A Track Racing versenyzőinek napi összefoglalóját olvashatják:

„ Összességében, ez nem a mi napunk volt. Borult a papírforma, ami valahol jó is, mert látva a kategóriák végeredményét „meglepetés emberek” is jutottak jó helyezéshez és a biztos dobogósok sokan leszorultak most a középmezőnybe. Ebből látható, hogy a visontai gokart pálya okozott némi meglepetést az indulóknak. Sokan megcsúsztak, megpördültek. Kétség kívül csúszósak voltak egyes kanyarok. Mi nem találtuk a megfelelő guminyomást, igazából nem is volt ilyen, talán a harmadik körben mondható viszonylag jónak. A futófelület így is megégett. Örültünk, hogy az előre beharangozott eső nem esett végül. Helyezéseinket megtartottuk az országos pontozás alapján. Maradt a hetedik hely Szabolcsnak, a nyolcadik Zsoltnak. Következő versenyen szeretnénk több pontot hozni. Most Zsoltnak sikerült egyet a nyolcadik helyért.” – nyilatkozták a Sződy fivérek.

Következő futam szeptember 3-án lesz, várhatóan az Extrém Kupával karöltve, Veszprémben. Beszámolónkat itt a futam utáni héten olvashatják.

A kecskeméti gokart stadionban került megrendezésre az Országos Szlalom Bajnokság negyedik futama. Június 26-án vasárnap a magyar, az osztrák és a Közép-európai futam mezőnye együtt indult, természetesen külön értékelésben is. A résztvevők létszáma érthetően nagyobb volt, mint eddig. 90 nevezés érkezett a versenyre.

A reggeli hűvös után délelőtt már nyári melegben rajtolhattak el a versenyzők, de nézzünk előbb, mi történt az előkészületek alatt. A Track Racing csapat két versenyzője, Sződy Szabolcs és Sződy Zsolt egy igazi motorsport hétvégét tudhat magáénak: „Szombaton Szlovákiában néztük a gyorsasági szakág futamait, ma mi versenyzünk itt Kecskeméten. A benzingőz hiánya nem fenyeget minket.” – mesélik mosolyogva a Sződy fivérek. „Bejártuk a pályát gyalogosan. Tetszik, tempós és ritmusos. Sok az induló, reméljük izgalmas versenynap lesz.” – így Szabolcs és Zsolt.

A gépátvétel, a nevezés és az edzőkör után következett egy rövid versenyzői eligazítás – angolul és németül is -, majd az első mért kör.

Zsolt indult elsőként 218-as rajszámmal. A jó rajtot követően, szép egyenletes tempóban, hibátlan kört teljesített: „Csúszik a pálya egyes helyeken, főleg két kanyarban kifejezetten. Azért elsőre jó ez az 1 perc 36 másodperces időeredmény.” – nyilatkozta Zsolt.

Szabolcs 315-ös rajszámmal vágott neki a távnak: „Jól kialakított, gyors pályán megyünk, a bóják is megfelelő távolságban vannak egymástól, így megmaradt a lendület a beérkezés után is. Jó köridőnek számít az 1:35 mp elsőre, de szeretnék még faragni belőle.” – hallhattuk Szabolcstól.

Az első futam után rögtön következett a második mért kör.

Zsolt szintén hibátlan körével szűk egy másodpercet javított előző köréhez képest. Elégedett lehetett eredményével. Szabolcs egy erős elfékezéstől eltekintve jól versenyzett, de picit rontott. Szerencséje, hogy nem vitt el bóját a blokkoló kerékkel. A két fiú mért köre 1:35 illetve 1:36 mp lett.

Az ebédszünetben egyesek az erős napsütéstől védve pihentek, mások épp ellenkezőleg, napoztak. A csendes kis szieszta után ismét felkészültek a versenyzők az utolsó, egyben harmadik versenykörre.

Zsolt rajtolhatott megint. Ez jól sikerült, azonban az első kanyarban az autója megcsúszott és elhagyta a pályát: „Az első kanyarban egyszer csak elkezdett csúszni az autóm hátulja. Ellenkormányoztam, de mintha egy drift bemutatón lettem volna, úgy farolt ki a Suzuki. Aztán kimentem a pályáról, rendetlenséget csináltam a pályabíró eszközei között, felborítva azokat. Visszamentem a pályára, de már nem volt értelme nyomni a gázt, poros gumikkal. 20 mp büntetést is kaptam, pályaelhagyás miatt. Valószínűleg hideg lehetett még a gumi.” – mesélte szomorúan Zsolt. Körideje 1:40 mp lett, plusz 20 mp büntetés.

Szabolcsnak viszont összejött minden: „Jó rajtot követően ott voltam fejben nagyon, figyeltem a kanyarokra, ésszel vezettem, de próbáltam minél gyorsabb lenni. Jól jöttek ki az ívek, nem emlékszem hibára. Ezt az időeredményem is igazolja. Örülök, hogy ez a köröm lett a legjobb.” – nyilatkozta jókedvűen Szabolcs. Körideje: 1:34 mp lett.

Az autókat most nem vihették vissza a versenyzők a helyükre, ahol a nap során álltak a futamok között, hanem zárt parc fermé-ben kellett hagyni. A 30 perces óvási idő letelte után vihették vissza, hogy összepakoljanak a nap végén. A díjkiosztó a magyar, az osztrák és a Közép-európai bajnokságok összesített és kategória szerint történt.

A Track Racing két versenyzőjének napi összefoglalója:

„Örültünk, hogy nem volt hideg és nem esett az eső, az előrejelzések ellenére. Kellemes nyári időben versenyezhettünk, ami a tempót és a hangulatot is fokozta. Szeretjük ezt a pályát és a Szervezők mindig tudnak valami újat alakítani rajta, ami javunkra vált. A legnépszerűbb kategóriában ismét sikerült értékes pontokat szereznünk /3 és 2 pontot/, ezzel továbbra is megerősítettük helyünket a középmezőnyben. Folytatjuk tovább a pontgyűjtést, és minél jobb eredményt szeretnék elérni.” – foglalták össze a napot a Sződy fivérek.

Négy hét múlva ismét országos bajnoki szlalom futam lesz, várhatóan Visontán, július 24-én.

A Szervezők és a Track Racing csapat versenyzői is mindenkit sok szeretettel várnak erre a futamra is.

Május 29-én Szegeden a Napfény Park kereskedelmi központ parkolójában folytatódott harmadik futamával az Országos Szlalom Bajnokság. A reggeli hűvös után nyári melegben rótták a köröket az indulók. 39 nevezés érkezett a versenyre.

A Track Racing versenyzői, Sződy Szabolcs és Sződy Zsolt így nyilatkozott a futam előtt:

„Korán keltünk, hogy Budapestről időben megérkezzünk Szegedre. Ez idén a legtávolabbi futamunk. A pályát már gyalogosan bejártuk, egy-két húzós kanyartól eltekintve jól autózható lesz. A vegyes burkolatú pálya azonban okozhat meglepetést.” – mondták el a Sződy fivérek.

Az autós pályabejárás után némi versenyzői eligazítás következett, majd az első mért kör.

Zsolt 403-as rajszámmal indult. A tekergős pálya vonalvezetése tetszett a versenyzőnek: „Jól átlátható volt a pálya, vannak gyorsabb és lassabb szakaszok benne, ez a pálya adottsága. Elég jó köridőt mentem elsőre, 2 perc alatti idővel.”- hallhattuk Zsolttól. Körideje 1 perc 58 másodperc lett.

Szabolcs 414-es rajtszámmal vágott neki a versenynek. Első köre lassú, de biztos volt: ”Az edző kör után már élesben jobban élveztem a versenyt, bár a visszafordítónál eléggé megcsúszott az autó hátulja. Hideg volt a díszkő és a gumik is kora délelőtt. De lesz még két javítási lehetőség.” – mesélte Szabolcs első körének tapasztalatait. Körideje 2:02 mp lett.

Második körben Zsolt összeszedetten, pontosan futott egy 1:56-os időt, azonban bóját érintett, így körideje 1:58 mp lett. Szabolcs szintén jól vezette a Suzukit, lényegesen javult időeredménye /1:56mp/, azonban az utolsó bójasor vele is kibabrált, így ő is 1:58 időeredménnyel ért célba.

A Sződy fivérek között – a jobb köreiket tekintve- egy tizedmásodperc a különbség, ami értelemszerűen azt jelenti, hogy várhatóan a harmadik körben dől el, ki lesz a jobb? Az ebédszünet után következett is az utolsó lehetőség.

Zsolt egy jó rajt után tempósan vette az íveket, a „kézifékes” forduló is jól sikerült a pálya első szakaszában. Azonban a második szakaszon már hibázott, és a ritmusból kiesve bójákat döntött, és még a padkára is felfutott kissé, közvetlenül a célba érkezés előtt: „Az első két körömmel elégedett voltam, ez a harmadik már nem jött össze. Bevallom, kicsit elfáradtam, de inkább a pálya második felében, a visszafordító után nem jött ki úgy a lépés, hogy a szűk, lassú íveken jó ritmusban autózzak.” – szomorkodott Zsolt. Ideje 2:01-re esett vissza.

Szabolcs egyenletes és hibátlan autózással előzte meg öccsét: „Gondolkodtam, hogyan nyerhetnék pár tizedet, esetleg egy-két másodpercet, és úgy döntöttem a pálya első szakaszát egyes sebességi fokozatban teszem meg. Jobban gyorsult az autó ezeken a kanyargós részeken, aztán a visszafordítónál picit megcsúsztam, de még időben korrigáltam. Bár ott vesztettem pár tizedet. A lényeg, hogy hibátlanul mentem végig és ezzel a jobb helyezést elértem.” – nyilatkozta Szabolcs. Körideje 1:57 mp lett. Hét tizeddel verte meg Zsoltot az összesítésben. Az óvási idő letelte után a verseny végeredményének kifüggesztése következett, majd a díjkiosztó.

A Track Racing két versenyzőjének napi összefoglalóját olvashatják:

„Reggel meglepően hűvös időben értünk a városba, de amint rajtoltunk, már nyári hőségben tettük ezt délelőtt. Küzdöttünk előbb a hideggel, később a meleggel és a másodpercekkel a futamokon. Kormányforgató, mégis jó vonalvezetésű pályán versenyezhettünk. Értékes pontokat szereztünk a bajnoki tabellán, szám szerint három illetve két pontot. A kategóriánkban három futam után a középmezőnyben vagyunk. 12 indulóból a hatodik és nyolcadik helyen, a pillanatnyi állás szerint. A versenynaptár szerint most jönnek az igazán tempós, gyors, épített versenypályák a bajnokságban. Ezeket nagyon várjuk, mert autónknak jobban fekszenek. Várjuk a következő futamot.” – számoltak be a nap eseményeiről a Sződy fivérek, Szabolcs és Zsolt.

A negyedik futam június 26-án lesz Kecskeméten, a gokart stadionban. Erre a versenyre a magyar, az osztrák és a Közép-európai zóna mezőny érkezik. Minden érdeklődőt szeretettel várnak a versenyzők és a szervezők.

Május 1-én tovább folytatódott az Országos Szlalom Bajnokság versenysorozata. A második futamot Mogyoródon, a Hungaroring területén rendezték meg. A Gold tribün mögötti betonfelületű területen alakították ki a Szervezők a pályát. 47 nevezés érkezett a versenyre.

A Sződy fivéreknek nem kellett túl korán kelniük, hiszen a pálya Budapesttől 25 km-re helyezkedik el, és számukra úgymond ez volt a „hazai futam”: „2005-ben már versenyeztünk a Ringen. Akkor az alsó aszfaltos területen rendeztek szlalomversenyt. Most megérkezésünk után gyalogosan jártuk be a pályát. Egyes részein szűk, de alapvetően jó gyors lesz. A beton elég gumikoptató, néhol kicsit csúszik is, főleg kanyarban. Úgy gondoljuk jól autózható, ezt majd az edzőkörben kitapasztaljuk.” – mondták el a testvérek.

A nevezés és a gépátvétel után még száraz pályán edzettek a versenyzők. Azonban a versenyzői eligazítás és az első kör már szemerkélő esőben zajlott.

A Sződy fivérek közül most Zsolt indulhatott előbb, hogy megfussa első mért körét. A 102-es rajtszámmal induló versenyző a vizes pálya ellenére jól teljesített, azonban egy bója állta útját, ami két másodpercébe került. Így időeredménye 1 perc 31 másodperc lett. „Tetszik a pálya vonalvezetése, annak ellenére, hogy vannak olyan szűk szakaszok, amit majdnem egyesben lehet csak bevenni. A beton csúszik, óvatosan lehetett rajta menni, legalábbis az első körben.” – mesélte Zsolt.

Szabolcs 115-ös rajtszámmal vágott neki az első körének. Sajnos, ő is begyűjtött két bóját. „Azt gondoltam jobban fog csúszni a pálya, de azért még lehetett tempóval menni rajta. Természetesen ésszel. Két bójázásra nem számítottam, de ez a mai nap később is megeshet még.” – nyilatkozott Szabolcs. Körideje 1:32 mp-lett.

Az első futam után rögtön indították a második mért kört. A szemerkélésből azonban már igazi eső lett ekkorra. Zsolt időeredménye láthatóan romlott, és szintén érintett egy bóját. 1:37-es idővel ért célba, a bójázás két mp-ét is beleszámítva. Szabolcs jó tempót diktált esőben is, azonban az egyik szűk kanyarkombinációban kicsúszott és lefulladt a motorja is. Ez a megállás 10 mp-cel rosszabb eredményt hozott az óra szerint. „Bosszankodva álltam be a parc fermébe, mivel ez a köröm szó szerint elúszott a kicsúszás miatt. Amikor a Szervezők értesítettek, hogy piros zászlót mutattak a mért köröm alatt, tehát új rajtot kapok. Állítólag egy bója nem volt a helyén. Meglepődtem, mert nem láttam piros zászlót, viszont én hibáztam, ezt tudom. De új esélyt kaptam, mehettem még egy mért kört, sztornózva az előzőt.” – számolt be Szabolcs, meglepődve, de mégis örömmel. Az új rajt ellenére sem volt túlzottan jó, a három bója érintése miatt. Ez 6 mp-et tett hozzá eredményéhez, így szintén 1:37-es idővel zárt, mint öccse.

Az ebédszünetben inkább esőmentes helyet kerestek a részvevők, illetve akadt egy kis idejük belenézni az Országos Autós Gyorsasági Bajnokság futamaiba is. Egy bő óra elteltével indult is a harmadik, mindent eldöntő kör.

Zsolt rajtolt el ismét. Egyenletes körében egy bóját ismét érintett, így szinte ugyanolyan kört futott, mint előzőleg. „Próbáltam egy hibátlan kört menni, de se az időeredményem nem változott, se nem sikerült bója nélkül célba érnem.” – így Zsolt, akinek eredménye hajszállal lett jobb, mint 1:37 mp.

Szabolcsnak sikerült hibátlan kört teljesítenie: „Mivel kettőnk között összesen hét tizedmásodperc volt a különbség, az lett a jobb, akinek ez a köre lett jobb. Nem voltam elégedett a köridőmmel, de nem döntöttem bóját, így 1:35-ös időm pont elég volt ahhoz, hogy előrébb végezzek, 6 tizeddel.” – így Szabolcs a történtek után.

A 30 perc óvási idő letelte után következett az ideiglenes eredménylista kifüggesztése, majd a díjkiosztó.

A versenynap összefoglalóját olvashatjuk a Sződy fivérek részéről:

„Nem számítottunk ekkora esőre, holott várható volt az előrejelzés szerint. Ez nagyban megváltoztatta a verseny eredményét. Alig volt versenyző, aki ne bójázott volna. A pálya vonalvezetése tetszett. Sajnáljuk, hogy nem szárazon mehettünk, mert jól kiautózható lett volna. A gumijaink elég jól viselkedtek vízen is, technikai problémánk nem volt. Eredményünknek örülünk, mert az ötödik és hatodik hellyel 4 illetve 3 pontot szereztünk már a második futamunkon az évben. A következő versenyen reméljük száraz és nyári időben indulhatunk.”- számoltak be a nap eseményeiről a Sződy fivérek, Szabolcs és Zsolt.

A Track Racing versenyzőinek következő futama Szegeden lesz május 29-én. A Szervezők és a versenyzők is minden érdeklődőt szeretettel várnak. Következő beszámolónkat a futam utáni héten olvashatják weboldalunkon.