Szerző: Szabolcs Sződy

Április 30-án, hétfőn – ami május elseje miatt munkaszüneti nap volt -elkezdődött az Országos Szlalom Bajnokság idei szezonja. A kecskeméti gokartringen rendezték az első két futamot. Az elsőt délelőtt, a másodikat pedig délután.

A Track Racing csapat két versenyzője idén új dolgokkal állt elő: „Egy három ajtós, 1000-es Suzuki Swift-tel megyünk idén. Visszatértünk az S1 kategóriába. Az autón az utóbbi két hétben nagyon sokat dolgoztunk, hogy megfelelően felkészítve induljunk már az első két futamon. Bízunk benne, hogy jó eredményt érünk el, és elégedetten nyilatkozhatunk a nap végén.” – mondták el prológusként a Sződy fivérek, Szabolcs és Zsolt.

Az első futamra 66 nevezés érkezett. Minden induló először a gyalogos pályabejárással kezdte a napot. Itt a vonalvezetést, a bóják elhelyezését nézték meg testközelből. A gépátvétel után neveztek be a versenyre, majd következett az edzés. Kis szünet után a versenyzői eligazításon köteles volt minden versenyző részt venni, meghallgatni az instrukciókat. Miután a pályabírók és a személyzet elfoglalta helyét, rajtoltatták a mezőnyt.

Az első mért körben Zsolt indult 101-es rajtszámmal. 1perc 38 másodperces körideje jónak mondható: „Kitapasztaltam az autót, mivel még nem vezettem versenykörülmények között. A kisebb motor is jól húz, a tavalyi 1.3-ashoz képest is. A gumik jól tapadtak. Egyelőre elégedett vagyok a köridőmmel.” – mondta Zsolt.

Egy gyors helycsere után Szabolcs állt be a rajtvonalhoz, hogy a 111-es rajtszámmal, hogy mért kört futhasson: „Az edzőkörben már nagyjából kitapasztaltam az autót, de igazából versenytempóban lehet megfelelően. Bár, lassabb voltam Zsoltinál két és fél másodperccel, azért nem olyan rossz köridő ez, elsőre.” – mondta Szabolcs, akinek időeredménye 1:40 mp lett.

A második körben Zsolt hasonló tempót diktálva azonos / 1.38-as idővel / ért célba. Szabolcs elméletileg javított volna első körének idején egy tizeddel, de a rajt utáni első bójasort rossz irányból kezdte, ezért 20 mp-es időbüntetést adtak mért köréhez. Így 2 perc alatt teljesítette a kört, az eredetileg 1:40-es helyett.

 

Az ebédszünetben a pihenés, étkezés mellett néhányan szereltek, vagy éppen a nap elől bújtak el egy sátor vagy napernyő alá. Ugyanis a hőmérséklet 30-31 fok körül volt kora délután.

Következett a harmadik kör. Zsolt gyorsabban ment, mint előző két körében. Így 1:37-es ideje még jobbnak mondható: „Minden optimális volt. Koncentráltam a megfelelő ívekre, nem döntöttem bóját, ez az eredmény jónak ígérkezik az összesítésben is.” – örült Zsolt.

Szabolcs is javított: „Jó másfél mp-cel voltam gyorsabb önmagamnál. Ha így kezdem a napot, talán megnyerhetem a versenyt. De így is örülök, mert megfelelő volt az autónk, és mi is elég jól mentünk.” – számolt be Szabolcs az esélyekről.

A 30 perces óvási idő letelte után a díjkiosztó következett. Sződy Zsolt az első helyen, Sződy Szabolcs a második helyen végzett az első futamban. Egy-egy szép kupa volt a jutalmuk.

Összepakolás és pihenés helyett következett a második futam, amely ugyanúgy három körből állt. Itt 55 versenyző mérettette meg magát. Egy másik pálya épült az előző helyett, más vonalvezetéssel, és más rajthellyel: „Egy kicsit szusszantunk és máris bejártuk az új pályát. Ez lényegesen gyorsabb lesz, és máshol van a rajt illetve a cél. Konkrétan fordítva a délelőtti futamhoz képest. Várjuk a rajtot!„ – mesélték nagy izgalommal a Sződy fivérek.

A rajszámok maradtak, viszont a rajtolás fordított sorrendben történt. Így Szabolcs és Zsolt az indulók végén rajtoltak. Ezért most a báty volt az első kettőjük közül. Jó kezdést mondhat magáénak 1:35-ös idejével: „Naplementében indultunk, ami kicsit zavaró volt a szembe fény miatt, de kétségtelenül szép. A versenykörben már a pályára figyeltem. Igazán élvezetes vezetni, mert jók az ívek, kiautózható a pálya és főképp gyors.” – számolt be Szabolcs.

Zsolt 1 mp-cel előzte meg bátyját: „Tetszik az új pálya. Jól ment rajta az autó, viszont már annyira nem tudtam elhúzni az ellenfelektől, mint az első futamon. Ezért itt kiélezettebb a küzdelem. Izgalmasabb is.„ – mondta Zsolt, a körideje 1:34 mp lett.

Szabolcs második körében még faragott egy keveset az időből, 7 tizedet. Zsolt viszont hibázott egyet. Az egyik bójasornál elmérte a féktávot, és ha szerencsésen is – mivel nem ért bóját- , de vesztett néhány tizedet. Időeredménye csak 2 tizeddel lett több, mint előző körében, ami most nem számottevő.

A harmadik kör előtt nem volt szünet, ezért a fiúk, ismét a volánt forgatták.

Szabolcs lassult a végére, bár ez az eredményét nem befolyásolta, mint kiderült: „Nem éreztem, hogy lassabb vagyok, mint előző köreimben. Pedig itt a pályán még a tizedeket is érezni sokszor. Valamelyik íven hagyhattam ott ezt a 3 mp-et. Lényeg, hogy az előző két köröm jól sikerült, mert ezek alapján lesz meg a helyezésem.” – így Szabolcs, akinek körideje 1:38 mp lett.

Zsolt is 7 tizeddel lassabb kört produkált: „Hát, a végére már nem jött össze egy jó kör. Majd máskor. Azt gondolom viszonylag jó kör volt így is. Kíváncsi vagyok a végeredményre!” – mosolygott Zsolt, akinek körideje 1:35 mp lett.

A mosoly oka is meg volt.

Ismét 30 perces óvási idő telt el, és következett a díjkiosztó. Sződy Zsolt lett az első ismét az S1 kategóriában. Bátyja, Sződy Szabolcs a második helyért – és mindössze csak 1 mp-cel lemaradva – vehette át a jól megérdemelt kupát.

 

A Track Racing versenyzőinek napi összefoglalóját olvashatják:

„Nagyon örülünk a két-két jó eredménynek. Mindent elhoztunk, amit lehetett ezzel az első és második hellyel, duplán a nap során. Ennél szebb évkezdésünk nem is lehetne. Az autónk teljesen jól ment, köszönhető a jó felkészítésnek, a kiválóan teljesítő Pirelli P 6-os gumiknak, amik jó tapadást és kanyarstabilitást adtak az autónak. A pálya nem volt új, de a jelenlegi vonalvezetések jobban a kezünkre álltak, és kihoztuk a megfelelő tempót az autóból. Számításaink szerint vezetjük a kategóriát, ami külön öröm számunkra, hiszen célunk, hogy év végén ismét bajnokok legyünk. Két hónap szünet következik a bajnokságban, de számunkra a munka nem áll meg. Ez alatt befejezzük azokat az apróbb fejlesztéseket, amik még hátramaradtak, és várhatóan a harmadik versenyzőnk is ringbe száll a júniusi futamon.” – nyilatkozták a Sződy fivérek, Szabolcs és Zsolt.

A fiúk jól számoltak. Az első és második helyen állnak az összesítésben is a bajnokságban. Ezeknek megtartásához azonban újabb pontokra lesz szükségük. Erre lehetőségük június 24-én lesz, ismét Kecskeméten, ami egyben a Közép-európai zónafutam is lesz egyben. Minden érdeklődőt, motorsport rajongót szeretettel várnak a Szervezők és a versenyzők egyaránt.

Fotók: Tóth Tamás

Dobos Tibor

Idén ötödik évüket kezdik meg a 3 éves Track Racing Sportegyesület versenyzői az Országos Szlalom Bajnokságban. Sződy Szabolcs és Sződy Zsolt mellett év közben egy harmadik versenyző is „ringbe száll”, akit a csapat később mutat majd be. Addig is Szabolcs és Zsolt összegzi az előző évet, és elmondja, hogyan készültek fel az idei évre, milyen változások történtek, és mit várnak a szezontól.

 

Sz. Szabolcs: „2009-ben, amikor belekezdtünk az országos bajnokságba, sikerült az év végén a dobogó harmadik fokán végeznünk, az én jó voltomból, akkor még egy Trabanttal. – kezd bele Szabolcs. 2010-ben bajnokok lettünk a kategóriában, majd váltás történt. Trabant után Suzukival folytattuk, és egy kategóriával feljebb indulunk. A középmezőny volt a reális elérhető helyezés. Két év után ismét visszamegyünk a legkisebb kategóriába, hogy a már újból népszerű mezőnyben bajnoki címet szerezzünk, 2009 után ismét, de már Trabant helyett itt is egy Suzukival.”

Sz. Zsolt: „Nagy különbség nincs a két autó között, színben is csak árnyalatnyi. Az 1.3-as, 5 ajtós 16 lóerővel erősebb, mint a jelenlegi 1.0-es 3 ajtós, de a kategóriában mindenkinek azonos autója lesz, már ami a Suzukikat illeti. Ez az autó könnyebb, kisebb, és jó állapotú, mint 1-3-as elődje. Fontos szempont volt, hogy ne kelljen nagyobb szervizt, javítást igénybe venni. Versenykész azonban csak most lett.”

Sz. Szabolcs: „Nagyon jó alap volt az előző két év ahhoz, hogy kitapasztaljuk a Swiftet, és ennek a típusnak előnyeit. A kiló és lóerő arányának okán ez a típus a legmegfelelőbb a maga kategóriájában versenyzésre és a jó eredmények elérésére.”

Sz. Zsolt: „Természetesen még a szezon előtt nem tudjuk mire lesz képes az autó, csak latolgatjuk az esélyeket. De bízunk benne, hogy a jól felkészített versenyautó megfelel majd a pályán és jó eredményekért küzdhetünk az ellenfelekkel, akikkel tiszteljük egymást és elismerjük tudásukat és tehetségüket. Az eredményeket fokozatosan fogjuk látni.”

Sz. Szabolcs: „Hétfőn este már tisztában leszünk az erőviszonyokkal. Hiszen nem tudjuk, hogy az ellenfelek mit csináltak, milyen felkészültek ők maguk és versenyautóik. A szezon elején mindig maradnak hátra tennivalók. Ez így történt velük is, évről-évre. Talán idén sikerül a legfelkészültebben indulnunk. Kitűzött célunk, hogy idén bajnokok legyünk, és ha ez magas léc, a második vagy harmadik hely miatt sem leszünk elkeseredve.”

Sz. Zsolt: „Természetesen mindenki szereti az autósportban az erőt és a sebességet. Azonban a kis kategóriák költséghatékonyságuk mellett a kis erőviszony különbségek miatt is nagy népszerűségnek örvendenek, hiszen nem egyszer fej-fej mellett dől el, ki a jobb, ki ér el jobb eredményt. Ezért ismét bővül ezekben a kategóriában az indulók száma.”

Sz. Szabolcs: Idei hátterünket ugyanazok a támogatók segítik, akik az előző években is mögöttünk voltak: A Practilub Kft, a Vác Online hírportál, a Kárászy cég és a Getback. Egy új támogató, a Forma 1-ben gumiszállító Pirelli is beszáll csapatunkat erősítve, hogy hozzásegítsen minket a minél jobb eredményhez. Az autóban a sport lengéscsillapítók és az ehhez tartozó toronymerevítő mellett egy sport kipuffogó dob is látható és hallható lesz a versenypályán.”

Sz. Zsolt: „Minden kedves érdeklődőt autósport rajongót sok szeretettel várunk április 30-án Kecskeméten, az első két futamon – egyiket délelőtt, a másik versenyt délután rendezik. Vagy a szezon bármelyik futamán, ami a versenynaptárban szerepel.”

 

Fotók: Track Racing

 

 

 

 

 

Október 30-án véget ért az Országos Szlalom Bajnokság idei versenysorozata. A hetedik és nyolcadik futamot egy napon rendezték. Előbbit nappal, az utóbbi este.

Az 48. M+F Toyota Kupa résztvevői reggel érkeztek meg a kecskeméti Gokart Aréna helyszínére. 73 nevező mérte össze tudását. Közöttük Sződy Szabolcs és Sződy Zsolt is, a Track Racing csapat versenyzői. A fivérek különösebb változtatás nélkül érkeztek a pályára: „Legutóbb a Kakucs Ringen indultunk még szeptember elején, nyári időben. Most őszi az időjárás, azonban elég kellemes, legalábbis nappal. Autónkon változtatás nem történt. Az edzésen kitapasztaltuk a pályát, nekünk tetszik. Várjuk az éles kört!” – nyilatkozták a Sződy fivérek. Mivel a gépátvétel után a nevezést is megtették a fiúk, már csak a versenyzői eligazítás volt hátra, és ezután indult ez első kör. Zsolt indult 114-es rajtszámmal és egyenletes tempóval vezetve, jó kört autózott: „Nem csúszott a pálya, sem a gumik, ezért normális körülmények között mehettem. Időeredményem elsőre nem volt rossz, de szeretnék javítani rajta még.” – mondta el Zsolt, akinek körideje 2 perc 26 másodperc lett.

Szabolcs 315-ös rajtszámmal vágott neki az első eredményének elérésére: „Minden optimális, az évszakhoz képest teljesen megfelelő a pálya tapadása. Egyelőre egy biztonságos és hibátlan kört mentem, aztán gyorsítok még a továbbiakban.” – hallhattuk Szabolcstól, akinek körideje szintén 2:26 mp lett, sajnos egy bójázásnak köszönhetően. Ez 2 mp pluszt jelentett. A második futamban Zsolt 2 mp-et javított előző köridején, ahogy Szabolcs is. Így a kisebbik fivér eredménye 2:24, míg a báty köre 2:22 mp lett. Kettőjük között az ebédszünetben még szűk 3 mp volt a különbség, Szabolcs javára. Ezután indították a harmadik kört.

Zsolt bravúros köridőt ment és ezzel bő 3 mp-et javított: „Összeszedetten mentem, de nem akartam túlkoncentrálni sem a futamot. Ez a 2:21-es köridő jónak számít, azt gondolom.” – így Zsolt. Szabolcs bár hibátlanul ment ismét, a körideje 2 mp-cel lassabb volt, mint a második mért köre, így öccse megelőzte: „Nagyjából ugyanúgy mentem, mint az előző körökben, azonban ez nem volt elég, és Zsolti megelőzött 1 mp-cel. Így ismét egy ponttal többet szerzett. Már csak az esti futamon van esélyem megtartanom a kategória 7. helyet, ha ott jobb leszek.„ – nyilatkozta Szabolcs, kissé elkeseredve. Körideje 2:24 mp lett.

A délutáni futamot az óvási idő letelte után díjkiosztóval zárták, majd ismét pályabejárás, gépátvétel és nevezés következett. Ugyanis a gyönyörű naplemente után már sötétben zajlott a 49. M+F Toyota Kupa edzőköre. A pálya vonalvezetése módosult és lerövidült. Így a köridő is kevesebb lett értelemszerűen.

A délutáni mezőny versenyzői közül akik neveztek az esti futamra – szám szerint ötvenen – fordított sorrendben indították a mezőnyt. A Sződy fivérek közül most Szabolcs volt az első rajtoló. Az esti hűvösebb hőmérséklet ellenére is jól tapadtak a Suzuki gumijai és Szabolcs 1 perc 33 másodperces idővel ért célba. Zsolt első körében máris 1:29-es időeredményt produkált. Szabolcs a második körben 1 mp-cet javított, Zsolt szinte ugyanúgy ment, mint első körében. 1:30-as ideje ismét jó köridőnek számított.

A harmadik futamban Szabolcs megint egy mp-cel jobb volt, és most 1:31 mp-et mért az óra: ”Körről körre jobb voltam, mint előzőleg. Ez egyenletes és javuló eredménynek mondható, érdekes volt este versenyezni.” – mesélte Szabolcs. Zsoltnak 1:30-as ideje szinte ugyanolyan volt, mint előzőleg, így megint Zsolt volt sikeresebb a záró futamon: „Mondhatni mindhárom körben ugyanúgy mentem, tized másodpercnyi különbségek voltak csak a köreim között. Átlagban mindegyik 1:30 mp.” – mesélte Zsolt.

A futam után ismét a díjkiosztó következett, amint letelt az óvási idő. Majd a csapatok csomagoltak és mindenki már sötétben indult haza.

 

A Track Racing versenyzőinek napi összefoglalóját olvashatják:

„Eddigi versenyzésünk során még nem fordult elő ilyen, amikor egy napon két versenyt futunk, azaz kétszer annyit, mint szoktunk. De érdekes volt, nem csak a hosszú nap miatt, hanem főleg az egy nappali és az egy esti futam érdekességeként. Nyilván jobban elfáradtunk, de élveztük a sok vezetést és alapvetően minden rendben volt a nap során. A kategória első hat autója már utolérhetetlen volt számunkra, a mögöttünk lévők pedig minket nem értek már be. Így különösebb nyomás nélkül versenyezhettünk a pályán. Izgalmas szezon volt az idei, sokat fejlődtünk a tavalyihoz képest. Kiemelve azt, hogy a legnépesebb és egy igen erős kategóriában mérettetünk meg, immár második éve.” – számoltak be a napi eseményekről a Sződy fivérek.

Szabolcs egyenletes teljesítménye ellenére Zsolt megelőzte a bajnoki tabellán, mivel mindkét futamon jobb volt, mint bátyja. Így az 1 pontos hátrányból ügyes és gyors versenyzéssel 1 pontos előnyt kovácsolt a kategóriában. Ezzel év végén a 7. helyet, az idősebbik testvér a 8.-at szerezte meg a 12 pontozottból.

Ez évben még egy esemény van hátra a bajnokságban, a díjkiosztó gála. Várhatóan november végén vagy december elején kerül megrendezésre. De elképzelhető, hogy január első felében adják át a díjakat a dobogósoknak. Erről, és a Sződy fivérek szezonjáról is olvashatnak összefoglaló beszámolót hírportálunkon, a gála utáni héten.

 

Hatodik fordulójához érkezett az Országos Szlalom Bajnokság. A nyolc futamos versenysorozat mezőnye szeptember 4-én a Kakucs Ringen rótta a köröket, hogy ismét összemérje tudását és ügyességét: ki a gyorsabb ezen a pályán?

Már korán reggel nagy melegre lehetett számítani, ami a gumik tapadása szempontjából is nagy előny, nem beszélve a tovább folytatódó kellemes nyári időről.

A Sződy fivérek számára nem új helyszín: „Tavaly ősszel már versenyeztünk itt, nagyon tetszett a pálya vonalvezetése, habár nem bajnoki futamon indultunk, élveztük a vezetést itt. Most a bajnokságon belül pontokért versenyzünk ismét. A pálya vonalvezetése az eredetihez képes fordítva van.” – hallhattuk Szabolcstól és Zsolttól.

A versenyzői eligazítás után – amely magyarul és angolul is elhangzott, mivel ez a verseny közép-európai zóna futam is volt egyben – minden versenyző megfutotta edzéskörét, majd kezdetét vette az első mért kör.

Szabolcs 102-es rajtszámmal indult és a pálya első szakaszában hibátlanul és gyorsan is ment: „Figyeltem arra, hogy ne nagyon csúszkáljon a kocsi, mivel még hideg gumikkal mentem és az aszfalt sem volt meleg annyira reggel. Jól ment minden, amíg a célegyenes előtti bójasor elé nem értem. Nem tudom miért, de rossz irányból kezdtem meg a szlalom sort, így 20 másodperc büntetést kaptam, hibapontként. Sajnálom, mert jó köridőt futottam.” – mesélte az első kör élményeit Szabolcs. Körideje hiába lett 2 perc 20 másodperc, a büntetéssel együtt ez 2:40 mp-re nőtt.

Zsolt rajtolt 114-es rajtszámmal. Számára sima kör volt az első: „Végig jól mentem a pályán, biztos kört akartam futni. Ez meg is lett, elég gyors a pálya és jó a ritmusa.„ – így Zsolt. Körideje 2:21 mp lett.

A második körben – ami rögtön indult az első mért kör után – Szabolcs szinte ugyanúgy vezetett: „Mea Culpa! Minden hasonlóan alakult, mint az első körben. Megint jó kört mentem, de a célegyenes előtti bójasort ismét külső ívről vettem. Oka a figyelmetlenségem volt, egyszerűen az ideális ív volt a fejemben, ezért tereltem jobbra az autót.” – sajnálkozott Szabolcs, mivel ez a 20 másodperc már az összesített eredményében is benne lesz. Körideje 2:21 mp lett, plusz 20 mp, azaz összeadva, 2:41 mp.

Zsolt köre sem lett hibátlan: „A pálya első szakaszán egyenletes tempóval mentem és jó köridőnek éreztem, de az egyik kanyarban, ami már edzésen is csalóka volt, megpördültem. Az autó hátulja elkezdett csúszni, valamennyire korrigáltam is. De 9 mp-et vesztettem.” – mesélte Zsolt a történteket. Körideje 2:29 mp lett.

Az ebédszünetben inkább az árnyékot keresték meg a résztvevők, mert dél körül volt legnagyobb a hőség. Viszont ez a kis idő adott pihenésre lehetőséget, az utolsó kör előtt.

A harmadik mért körben Szabolcs azt hozta, amit egész nap kellett volna: „Hibátlan kört futottam, nem volt semmi gond. Jó meleg volt az autó sem csúszott, a bójáknál is jó irányból kezdtem a szlalomot. Kár, hogy az előző körben nem sikerült ez, egy mozdulaton múlt csupán.„ – hallhattuk Szabolcstól, már jobb hangulatban. Körideje: 2:22 mp lett.

Zsolt sima kört ment: „Biztonsági kört futottam, mivel Szabi már nem érhetett utol. Aki pedig riválisként indult, kiesett. Nem kockáztattam, csak mentem egy normális kört.” – nyilatkozta Zsolt, akinek körideje szintén 2:22 mp lett.

A közép-európai futamokon megszokottan az autókat zárt parc fermé-be kellett tartani a futam után, az eredmények összesítése és az óvási idő alatt. A megnyitás után lehetett kivinni az autókat, és megkezdődött ezután a díjkiosztó.

A Track Racing csapat két versenyzőjének napi összefoglalója:

Felkészülten jöttünk erre a futamra, vártuk, hogy itt a Kakucs Ringen versenyezhessünk. Szeretjük ezt a pályát. Minden optimális volt számunkra. Az időjárás, a meleg a gumik tapadása számára és a pálya vonalvezetése és ritmusa. Zsolti kiegyensúlyozottabb teljesítményt mutatott, annak ellenére, hogy elvileg Szabolcs volt a gyorsabb a mért köröket nézve. Bár, a kategóriánk végén végeztünk most, a  6. és 7. helyen, értékes pontokat szereztünk, a helyezéseinket a bajnoki tabellán tartjuk. Azonos pontszámmal a hetedik helyen állunk. Várjuk a következő futamot, hogy ismét megmérettessük magunkat az órával és az ellenfelekkel.” – foglalták össze a napot a Sződy fivérek, Szabolcs és Zsolt.

A következő futam október 30-án lesz, Kecskeméten.

 

 

Július 24-én Visontán versenyzett az Országos Szlalom Bajnokság mezőnye. A Gyöngyös melletti település a Mátra lábánál helyezkedik el. 38 nevezés érkezett a futamra.

A Gokartland versenypálya adott otthont a bajnokság ötödik futamának. Az épített aszfaltcsíkról így vélekedett a Track Racing két versenyzője, Sződy Szabolcs és Sződy Zsolt: „Tavaly már versenyeztünk itt. Jó kanyargós és kicsit csúszós pálya, de tetszett. Idén fordított irányba megy a vonalvezetés.„ – mondták el a Sződy fivérek az első információkat a gyalogos pályabejárás után.

A gépátvétel és a nevezés után az edzőkör következett, majd a versenyzők eligazítása. A rajtlista kifüggesztését követően az első mért kört indították.

Sződy Szabolcs 201-es rajtszámmal vágott neki a versenynek. Közepes tempót diktálva inkább biztos köridőre utazott, azonban egy helyen így is megcsúszott kissé: „A köridőmben biztos voltam, hogy lehet még jobb is, de elsőre megfelelő. A pálya eléggé csúszott, főleg a lejtős kanyarokban. Tavaly ezeken pont ellenkező irányba és íveken mentünk. Egy helyen elkezdett kitörni az autó hátulja, még időben megfogtam.” – mesélte Szabolcs. Körideje: 2 perc 35 másodperc lett.

Zsolt 307-es rajtszámmal indult. Rajta után végig tartotta a megfelelő lendületet és ez időeredményén is meglátszott: ”Különösebbet nem tudok mondani… próbáltam az ideális íveken menni, és minél jobb tempóban bemenni és kijönni a kanyarokból. Számomra jó volt az első futam, bár a pálya valóban csúszik most.” – számolt be Zsolt. Körideje: 2:31 mp lett.

Az első futam vége után rögtön indult a második kör is. Szabolcs a jó rajtot követően az első bójasor végén megcsúszott és keresztbe állt a pályán. A korrigálás, tolatás mind időt vett igénybe, ezért láthatóan nem küzdött már úgy a másodperceként, értelmét vesztette a dolog. Körideje a bójadöntéssel együtt 2:50 mp lett.

Zsolt a jobb köridő elérése érdekében váltással próbálta meg a kettes és hármas fokozat között a jobb gyorsulást, de ez a „taktika” nem jött be. 3 másodperccel volt rosszabb, mint az első futamban. Körideje: 2:34 mp lett.

A félórás ebédszünetben a nap is kisütött, azonban egész nap felhős volt az ég. Az eső egyelőre nem esett még. Következett a harmadik, egyben utolsó kör. Szabolcs a rajtvárakozóban még ellenőrizte, majd pontosan beállította a guminyomást, a lehető legoptimálisabbra. Hibátlan köre viszonylag gyors is volt: ”Sikerült egy számomra is jó köridőt mennem. Annyira már nem csúszott az autó, és összeállt minden, beleértve a guminyomást is. Csak sajnálom, hogy a versenynap végére sikerült. A szemerkélő eső nem befolyásolt semmit.” – nyilatkozta Szabolcs vegyes érzelmekkel. A harmadik körének eredménye: 2:34 mp.

Zsolt hasonlóan az elsőhöz, itt is majdnem ugyanazt a teljesítményt nyújtotta: ”Lényegében ugyanúgy mentem minden körben, kivéve a másodikat, ahol sokat váltottam, próbálgatva, melyik szakaszon használható ki a harmadik fokozat. Mindesetre ezen a pályán most annyira nem ment.„ – így Zsolt. Záró körének ideje 2:32 mp lett.

A 30 perces óvási idő letelte után következett a díjkiosztó.

 

A Track Racing versenyzőinek napi összefoglalóját olvashatják:

„ Összességében, ez nem a mi napunk volt. Borult a papírforma, ami valahol jó is, mert látva a kategóriák végeredményét „meglepetés emberek” is jutottak jó helyezéshez és a biztos dobogósok sokan leszorultak most a középmezőnybe. Ebből látható, hogy a visontai gokart pálya okozott némi meglepetést az indulóknak. Sokan megcsúsztak, megpördültek. Kétség kívül csúszósak voltak egyes kanyarok. Mi nem találtuk a megfelelő guminyomást, igazából nem is volt ilyen, talán a harmadik körben mondható viszonylag jónak. A futófelület így is megégett. Örültünk, hogy az előre beharangozott eső nem esett végül. Helyezéseinket megtartottuk az országos pontozás alapján. Maradt a hetedik hely Szabolcsnak, a nyolcadik Zsoltnak. Következő versenyen szeretnénk több pontot hozni. Most Zsoltnak sikerült egyet a nyolcadik helyért.” – nyilatkozták a Sződy fivérek.

 

Következő futam szeptember 3-án lesz, várhatóan az Extrém Kupával karöltve, Veszprémben. Beszámolónkat itt a futam utáni héten olvashatják.

A kecskeméti gokart stadionban került megrendezésre az Országos Szlalom Bajnokság negyedik futama. Június 26-án vasárnap a magyar, az osztrák és a Közép-európai futam mezőnye együtt indult, természetesen külön értékelésben is. A résztvevők létszáma érthetően nagyobb volt, mint eddig. 90 nevezés érkezett a versenyre.

A reggeli hűvös után délelőtt már nyári melegben rajtolhattak el a versenyzők, de nézzünk előbb, mi történt az előkészületek alatt. A Track Racing csapat két versenyzője, Sződy Szabolcs és Sződy Zsolt egy igazi motorsport hétvégét tudhat magáénak: „Szombaton Szlovákiában néztük a gyorsasági szakág futamait, ma mi versenyzünk itt Kecskeméten. A benzingőz hiánya nem fenyeget minket.” – mesélik mosolyogva a Sződy fivérek. „Bejártuk a pályát gyalogosan. Tetszik, tempós és ritmusos. Sok az induló, reméljük izgalmas versenynap lesz.” – így Szabolcs és Zsolt.

A gépátvétel, a nevezés és az edzőkör után következett egy rövid versenyzői eligazítás – angolul és németül is -, majd az első mért kör.

Zsolt indult elsőként 218-as rajszámmal. A jó rajtot követően, szép egyenletes tempóban, hibátlan kört teljesített: „Csúszik a pálya egyes helyeken, főleg két kanyarban kifejezetten. Azért elsőre jó ez az 1 perc 36 másodperces időeredmény.” – nyilatkozta Zsolt.

Szabolcs 315-ös rajszámmal vágott neki a távnak: „Jól kialakított, gyors pályán megyünk, a bóják is megfelelő távolságban vannak egymástól, így megmaradt a lendület a beérkezés után is. Jó köridőnek számít az 1:35 mp elsőre, de szeretnék még faragni belőle.” – hallhattuk Szabolcstól.

Az első futam után rögtön következett a második mért kör.

Zsolt szintén hibátlan körével szűk egy másodpercet javított előző köréhez képest. Elégedett lehetett eredményével. Szabolcs egy erős elfékezéstől eltekintve jól versenyzett, de picit rontott. Szerencséje, hogy nem vitt el bóját a blokkoló kerékkel. A két fiú mért köre 1:35 illetve 1:36 mp lett.

Az ebédszünetben egyesek az erős napsütéstől védve pihentek, mások épp ellenkezőleg, napoztak. A csendes kis szieszta után ismét felkészültek a versenyzők az utolsó, egyben harmadik versenykörre.

Zsolt rajtolhatott megint. Ez jól sikerült, azonban az első kanyarban az autója megcsúszott és elhagyta a pályát: „Az első kanyarban egyszer csak elkezdett csúszni az autóm hátulja. Ellenkormányoztam, de mintha egy drift bemutatón lettem volna, úgy farolt ki a Suzuki. Aztán kimentem a pályáról, rendetlenséget csináltam a pályabíró eszközei között, felborítva azokat. Visszamentem a pályára, de már nem volt értelme nyomni a gázt, poros gumikkal. 20 mp büntetést is kaptam, pályaelhagyás miatt. Valószínűleg hideg lehetett még a gumi.” – mesélte szomorúan Zsolt. Körideje 1:40 mp lett, plusz 20 mp büntetés.

Szabolcsnak viszont összejött minden: „Jó rajtot követően ott voltam fejben nagyon, figyeltem a kanyarokra, ésszel vezettem, de próbáltam minél gyorsabb lenni. Jól jöttek ki az ívek, nem emlékszem hibára. Ezt az időeredményem is igazolja. Örülök, hogy ez a köröm lett a legjobb.” – nyilatkozta jókedvűen Szabolcs. Körideje: 1:34 mp lett.

Az autókat most nem vihették vissza a versenyzők a helyükre, ahol a nap során álltak a futamok között, hanem zárt parc fermé-ben kellett hagyni. A 30 perces óvási idő letelte után vihették vissza, hogy összepakoljanak a nap végén. A díjkiosztó a magyar, az osztrák és a Közép-európai bajnokságok összesített és kategória szerint történt.

A Track Racing két versenyzőjének napi összefoglalója:

„Örültünk, hogy nem volt hideg és nem esett az eső, az előrejelzések ellenére. Kellemes nyári időben versenyezhettünk, ami a tempót és a hangulatot is fokozta. Szeretjük ezt a pályát és a Szervezők mindig tudnak valami újat alakítani rajta, ami javunkra vált. A legnépszerűbb kategóriában ismét sikerült értékes pontokat szereznünk /3 és 2 pontot/, ezzel továbbra is megerősítettük helyünket a középmezőnyben. Folytatjuk tovább a pontgyűjtést, és minél jobb eredményt szeretnék elérni.” – foglalták össze a napot a Sződy fivérek.

Négy hét múlva ismét országos bajnoki szlalom futam lesz, várhatóan Visontán, július 24-én.

A Szervezők és a Track Racing csapat versenyzői is mindenkit sok szeretettel várnak erre a futamra is.

Május 29-én Szegeden a Napfény Park kereskedelmi központ parkolójában folytatódott harmadik futamával az Országos Szlalom Bajnokság. A reggeli hűvös után nyári melegben rótták a köröket az indulók. 39 nevezés érkezett a versenyre.

A Track Racing versenyzői, Sződy Szabolcs és Sződy Zsolt így nyilatkozott a futam előtt:

„Korán keltünk, hogy Budapestről időben megérkezzünk Szegedre. Ez idén a legtávolabbi futamunk. A pályát már gyalogosan bejártuk, egy-két húzós kanyartól eltekintve jól autózható lesz. A vegyes burkolatú pálya azonban okozhat meglepetést.” – mondták el a Sződy fivérek.

Az autós pályabejárás után némi versenyzői eligazítás következett, majd az első mért kör.

Zsolt 403-as rajszámmal indult. A tekergős pálya vonalvezetése tetszett a versenyzőnek: „Jól átlátható volt a pálya, vannak gyorsabb és lassabb szakaszok benne, ez a pálya adottsága. Elég jó köridőt mentem elsőre, 2 perc alatti idővel.”- hallhattuk Zsolttól. Körideje 1 perc 58 másodperc lett.

Szabolcs 414-es rajtszámmal vágott neki a versenynek. Első köre lassú, de biztos volt: ”Az edző kör után már élesben jobban élveztem a versenyt, bár a visszafordítónál eléggé megcsúszott az autó hátulja. Hideg volt a díszkő és a gumik is kora délelőtt. De lesz még két javítási lehetőség.” – mesélte Szabolcs első körének tapasztalatait. Körideje 2:02 mp lett.

Második körben Zsolt összeszedetten, pontosan futott egy 1:56-os időt, azonban bóját érintett, így körideje 1:58 mp lett. Szabolcs szintén jól vezette a Suzukit, lényegesen javult időeredménye /1:56mp/, azonban az utolsó bójasor vele is kibabrált, így ő is 1:58 időeredménnyel ért célba.

A Sződy fivérek között – a jobb köreiket tekintve- egy tizedmásodperc a különbség, ami értelemszerűen azt jelenti, hogy várhatóan a harmadik körben dől el, ki lesz a jobb? Az ebédszünet után következett is az utolsó lehetőség.

Zsolt egy jó rajt után tempósan vette az íveket, a „kézifékes” forduló is jól sikerült a pálya első szakaszában. Azonban a második szakaszon már hibázott, és a ritmusból kiesve bójákat döntött, és még a padkára is felfutott kissé, közvetlenül a célba érkezés előtt: „Az első két körömmel elégedett voltam, ez a harmadik már nem jött össze. Bevallom, kicsit elfáradtam, de inkább a pálya második felében, a visszafordító után nem jött ki úgy a lépés, hogy a szűk, lassú íveken jó ritmusban autózzak.” – szomorkodott Zsolt. Ideje 2:01-re esett vissza.

Szabolcs egyenletes és hibátlan autózással előzte meg öccsét: „Gondolkodtam, hogyan nyerhetnék pár tizedet, esetleg egy-két másodpercet, és úgy döntöttem a pálya első szakaszát egyes sebességi fokozatban teszem meg. Jobban gyorsult az autó ezeken a kanyargós részeken, aztán a visszafordítónál picit megcsúsztam, de még időben korrigáltam. Bár ott vesztettem pár tizedet. A lényeg, hogy hibátlanul mentem végig és ezzel a jobb helyezést elértem.” – nyilatkozta Szabolcs. Körideje 1:57 mp lett. Hét tizeddel verte meg Zsoltot az összesítésben. Az óvási idő letelte után a verseny végeredményének kifüggesztése következett, majd a díjkiosztó.

A Track Racing két versenyzőjének napi összefoglalóját olvashatják:

„Reggel meglepően hűvös időben értünk a városba, de amint rajtoltunk, már nyári hőségben tettük ezt délelőtt. Küzdöttünk előbb a hideggel, később a meleggel és a másodpercekkel a futamokon. Kormányforgató, mégis jó vonalvezetésű pályán versenyezhettünk. Értékes pontokat szereztünk a bajnoki tabellán, szám szerint három illetve két pontot. A kategóriánkban három futam után a középmezőnyben vagyunk. 12 indulóból a hatodik és nyolcadik helyen, a pillanatnyi állás szerint. A versenynaptár szerint most jönnek az igazán tempós, gyors, épített versenypályák a bajnokságban. Ezeket nagyon várjuk, mert autónknak jobban fekszenek. Várjuk a következő futamot.” – számoltak be a nap eseményeiről a Sződy fivérek, Szabolcs és Zsolt.

A negyedik futam június 26-án lesz Kecskeméten, a gokart stadionban. Erre a versenyre a magyar, az osztrák és a Közép-európai zóna mezőny érkezik. Minden érdeklődőt szeretettel várnak a versenyzők és a szervezők.